桥梁支座安装好后需要定期进行养护和维修检查,发现问题应及时进行修补或更换
桥梁支座的检查工作包括:
检查支座是否出现滑移现象或者支座落空,检查支座的剪切位移是否过大,剪切角正常情况应不大于35°;检查支座的压缩变形量,压缩变形量不超过0.07te,te为支座的橡胶层总厚度,检查压缩变形量超过最大值时需要进行调整;检查支座的橡胶保护层是否出现开裂、变硬等老化现象,并且要记录好裂缝的位置、开裂的宽度及长度;检查支座侧面是否出现波纹状凸起,是否均匀正常;对于四氟滑板橡胶支座的检查多一样需要检查上层的聚四氟乙烯滑板是否完好无损,有无剥离的现象,四氟滑板橡胶支座是否滑出支座顶面的不锈钢板,检查四氟滑板橡胶支座的储油坑是否储存足够的5201-2硅脂。
支座的周围要保持完整和清洁,及时将支座周围的垃圾杂物、积雪冰块、污水泥土。防止橡胶支座接触到油脂等有机物质,将梁底墩台上残存的机油及时清理干净,防止对橡胶的腐蚀。造成支座的损坏。
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桥梁工程
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橡胶支座中国桥梁支座发展史橡胶支座结构简单 由钢板橡胶交互叠加而成,加工制作简单容易,成本低廉,因为形状小巧安装方便,同时又具有减震、隔震、变形量大等优点,被人们接受并广泛应用到桥梁工程中。支座的发展史,20世界50年代,国外开始使用橡胶支座,我国60年代引进橡胶支座,70年代末相继研制出四氟滑板橡胶支座和盆式橡胶支座,80年代末有研制成球冠支座。桥梁结构各式各样,为了应对不同结构的桥梁,人们研制出各种材质结构的支座来满足桥梁对支座的要求。
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