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桥梁加固的基本要求和施工原则

发布于:2019-01-22 17:42:22 来自:道路桥梁/桥梁工程 [复制转发]

桥梁加固的基本要求和施工原则

桥梁在使用中由于车辆荷载反复作用甚至部分车辆超载作用都会造成桥梁损伤,且桥梁一直暴露在外界环境中受到自然环境的侵蚀,随着时间积累损伤不断累积,受损程度也逐渐加重。为保证桥梁的安全使用需要经常对受损桥梁进行维修加固。

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桥梁加固的基本要求是:1,一般桥梁加固应保持结构原有体系类型;2,桥梁的具体加固方案应首先考虑旧桥的承载能力等实际情况,其次要符合今后的交通等级要求;3,对桥梁明显缺陷应及时修补,如混凝土脱落破损、结构裂缝、钢筋锈蚀等;4,桥梁加固应使结构内力合理分布,尽量使新结构与原有结构变形协调,以使结构具有良好的整体性;5,桥梁加固方案不仅应满足结构安全性要求,还要尽可能满足经济性和美观的要求,并且应考虑其技术的可行性和施工时尽量不影响交通。6,对于存在严重病害或则不能满足运输要求的桥梁,需要对其进行彻底的整治、修复、加固,以达到提高原有桥梁的通行能力和荷载等级,延长其使用寿命。

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桥梁的养护原则:桥梁工程中的大体积混凝土,由于其在施工阶段会产生和释放水化热从而引起混凝土结构的内外温差过大,从而产生温度裂缝,该温度裂缝的不仅会降低混凝土结构的承载能力,还会降低混凝土的耐久性能,从而给桥梁工程带来了极大的安全隐患。而为了将温度裂缝的产生控制在允许的范围之内,甚者对于特别重要的构件要杜绝产生温度裂缝,除了在设计和施工过程中采取科学合理的措施来应对之外,桥梁的养护也是一个关键环节,而且是重中之重,其中包括了在施工阶段的蒸汽养护和运营阶段的日常养护。

桥梁加固原则:根据桥梁的现有技术状况、存在病害、车辆通行的需要以及将来交通发展的趋势,对加固的必要性和可行性作出分析判断,然后对各种加固方案的技术经济效果进行比较,选择合理的加固方案。

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1、比重建新桥节约60-70%以上的费用才是可行的,有意义的。包括因加固桥梁中断交通造成的经济损失。

2、桥梁经加固后,其结构性能、承载力和耐久性方面都能达到使用上的要求。

3、桥梁下部结构具有足够的潜力,能满足加固后的桥梁对基础的要求。

4、对加固技术的先进性、经济性及耐久性等进行全面综合评价,力争采用各种指标较好的加固方案。        hengshuizhongtuo2


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这个家伙什么也没有留下。。。

桥梁工程

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桥梁橡胶支座有什么作用板式橡胶支座由多层天然橡胶与薄钢板镶嵌、粘合、硫化而成一种桥梁支座产品。该种类型的橡胶支座有足够的竖向刚度以承受垂直荷载,且能将上部构造的压力可靠地传递给墩台;有良好的弹性以适应梁端的转动;有较大的剪切变形以满足上部构造的水平位移;具有构造简单、安装方便、节省钢材、价格低廉、养护简便、易于更换等特点。在板式支座表面粘复一层1.5mm-3mm厚的聚四氟乙烯板,就能制作成聚四氟乙烯滑板式橡胶支座它除了竖向钢度与弹性变形,能承受垂直荷载及适应梁端转动外,因聚四氟乙烯板的低摩擦系数,可使梁端在四氟板表面自由滑动,水平位移不受限制,特别适宜中、小荷载,大位移量的桥梁使用。板式橡胶支座的适用范围板式橡胶支座是公路中不型桥梁中比较常用的产品,它分为普通板式橡胶支座、四氟板式橡胶支座。对于普通型桥梁支座适用于跨度小于30m、位移量较小的桥梁.不同的平面形状适用于不同的桥跨结构,正交桥梁用矩形支座;曲线桥、斜交桥及圆柱墩桥用圆形支座.对于四氟乙烯板式橡胶支座适用于大跨度、多跨连续、简支梁连续板等结构的大位移量桥梁.它还可用作连续梁顶推及T型梁横移中的滑块.矩形、圆形四氟板式橡胶支座的应用非别与矩形、圆形普通板式橡胶支座相同。板式橡胶支座的安装与施工方法板式橡胶支座的安装与施工方法对于板式支座的安装与施工,第一就是现浇梁安装桥梁公路桥梁板式橡胶支座比较方便,在施工程序如下:保持墩台垫石顶面清洁。如果支承垫石标高差距过大,可以用水泥砂浆进行调整。在支承垫石上按设计图标出中心,安装时橡胶支座的中心与支承垫石中心线要吻合,以确保支座就位准确。当同一片梁需两个或四个支座时,为方便找平,可以在支承垫石和支座之间铺一层水泥砂浆,让支座在桥梁体的压力下自动找平。在浇注梁体前,在支座上放置一块比支座平面稍大的支承钢 板,钢板上焊接锚固钢筋与梁体连接,并把支承钢板视作浇梁模板的 一部分进行浇注,按以上方法进行,可以使支座与梁底钢板及垫石顶面全部密贴。预制梁橡胶支座的安装:安装好预制梁橡胶支座的关键在于保证梁底在垫石顶面的平行、平整,使其和支座上、下表面全部密贴,不得出现偏压、脱空和不均匀支承受力现象。施工程序如下:处理好支撑垫石,使支撑垫石标高一致。预制梁与支座接触的底面要保持水平和平整。当有蜂窝浆和倾斜度时,要预先用水泥砂浆捣实、整平。

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