探地雷达勘探技术在公路面层检测中的应用

欲对公路面层平均厚度做出比较准确的评价，传统的钻孔取芯法显然不能满足这一要求，否则将给公路面层造成难以估量的病害和隐患，降低公路的正常使用寿命。

而探地雷达可用于检测各种材料(如岩石、泥土、砾石)，以及人造材料(如混凝土、砖、沥青等的组成)，可确定金属或非金属管道、下水道、缆线、缆线管道、孔洞、基础层、混凝土中的钢筋及其它地下埋件的位置。

探地雷达勘探技术的高采样率、无损检测等优点，则能较好地满足这一要求。

在公路工程检测中，道路面层、基层和路基的路面材料具有不同的介电常数，这正是探地雷达应用的先决条件。

探地雷达勘探技术在公路面层检测中的应用

传播中的电磁波遇到介电常数差异就会产生反射，空气的介电常数一般为1，而道路面层的混凝土、沥青相对介电常数通常情况下分别保持在7或4左右，道路基层、路基的介电常数则都在8以上，这些明显的介电常数差异为探地雷达实际监测提供了技术支持，是探地雷达发展应用的基础。

通过对电磁波的反射时间、速度、反射脉冲波形等测量分析，就能准确得出道路面层、基层和路基的各项指标，从而判断异常物位置、路面材料厚度以及路基密实程度等等。

公路面层厚度是影响公路工程造价的重要因素。探地雷达在公路面层厚度检测中有重要作用，不仅可以勘测其厚度是否达到了工程设计要求，还有效促进了公路维护和修复工作。在公路面层厚度方面，探地雷达主要通过电磁波在层界面的反射时间和传播速度来确定，随着探地雷达设备更新发展，使路面厚度检测更加精准。

同时，探地雷达的无损性有效避免了传统钻孔取芯对路面的损坏。相关数据表明，目前我国探地雷达在路面层厚度检测中误差率在3%之内，保证了路面厚度检测的客观性和准确性，被广泛应用于实际公路工程中。

路面结构厚度是评价道路可靠性、使用年限等的重要参数，也是工程量确定的基础性参数，对工程造价审计影响较大，进行道路路面结构厚度的检测是十分必要的。因此，探地雷达技术的应用对公路工程造价审计具有十分积极的意义。