众多黑科技亮相，看看中建三局如何引领建筑业发展？

来源：中建三局（ID:cscec-3b）

6月22日，在中建三局科技部主办的“2017年度局总工程师培训暨超高层（绿色施工、BIM）施工技术交流与现场观摩会”上，工程技术研究院向参会的局属各单位各级总工程师、技术部经理、项目技术骨干等百余人介绍了众多课题成果的研究与应用情况。


整体自动顶升迴转式多吊机集成运行平台


该平台由支撑顶升系统、廻转驱动系统、基座平台和塔机组成。塔机置于廻转平台系统上，依托平台廻转驱动系统可进行360°圆周移位，实现塔机吊装范围对超高层建筑的360°全覆盖，并可根据吊装需求选择大小级配的塔机进行合理配置，充分利用每台塔机的工作性能，可节省30%至40%的费用支出。平台支撑顶升系统为微凸支点形式，依托平台可以实现多塔机整体、连续、快速、安全顶升，简化各塔机附着、爬升工艺，每层可节省约20%的工期。





该成果已成功应用于成都绿地468项目，减少了1台ZSL1250大型塔吊的投入，塔吊平均每层顶升时间仅用7小时（传统方式需1天半），效益显著。


单塔多笼循环运行施工电梯


该施工电梯梯笼在单根垂直导轨架的一侧轨道上只向上运行，在另一侧轨道上只向下运行，通过设置在导轨架顶部、底部及其他需要的部位的旋转节，旋转180°变换导轨（从上行轨道变换到下行轨道或从下行轨道变换到上行轨道），实现循环运行，进而实现在单根垂直导轨架循环运行多部施工电梯梯笼。

该成果在武汉中心项目验证机的基础上，经过改进设计，在636米高的武汉绿地中心项目现场安装了137米高、 配备3部旋转节、2部竖向附着和6个吊笼的样梯，已循环试运行10000多次。编制的企业标准经专家评审，认为“具有国际领先水平”。



可周转装配式自适应混凝土结构附着件


该可周转装配式自适应混凝土结构附着件由预埋件（预埋螺杆和定位板组合成）、外部连接构件（如钢牛腿）、连接螺杆、水平顶紧构造、垂直顶紧构造等部分组成，通过螺旋式预埋螺杆设计，预埋件可实现人工从混凝土结构中取出，然后再次预埋组装实现周转使用。




该成果首次在重庆来福士项目完成四台塔机预埋牛腿替换，并应用推广到长江航运及济南中宏项目；可取出预埋件和装配式钢牛腿采用螺栓连接，可替代塔吊、电梯、胎架等设备所使用的各类传统焊接式埋件和对拉构件，节约劳动力，节省成本50%以上，实现了绿色、高效施工。


磁力缓降安全逃生装置


该装置根据楞次定律进行开发设计，由内设高强磁铁的载人装置与非铁磁性逃生轨道组成，紧急情况下，涉险人员借助载人装置通过轨道以平稳、安全的速度进行逃生。






目前，载人装置设计的主要形式有以下三种：


















超高层建筑智能化施工装备集成平台系统
　　

超高层建筑智能化施工装备集成平台是利用核心筒外围墙体作为支承的集成平台巨型空间框架结构利用墙体表面素混凝土微凸构造承载 平台可承受上千吨荷载、抵抗14级大风作用。


将塔机、施工电梯、布料机、材料堆场等集成于平台上，大大提高了施工功效，降低了安全风险，具有全方位实时监控集成平台状态和预警功能。






目前，该平台已成功应用于武汉中心、深圳华润总部大楼、武汉绿地中心、北京中国尊等400米以上的超高层建筑，施工总建筑面积超过200万平方米。


钢筋工程BIM应用技术


该课题围绕钢筋工程翻样、加工及配送等流程需求，基于真三维平台BIM技术应用，以参数化建模、智能化翻样、集约化加工、信息化管理为技术手段，通过软件二次开发、智能化钢筋加工设备应用、数据全流程应用等关键技术创新，积累和形成相关工作流程及标准，提高钢筋作业效率及生产力水平，促进钢筋工业化升级。






目前已在武汉天河机场T3航站楼、湖北省科技馆新馆、成都地铁11号线等项目开展试点应用，提高翻样效率20%以上，降低加工成本10~50%。


中建三局独家工程技术研究院成果发布专题视频