土木在线论坛 \ 建筑设计 \ 城市规划设计 \ 土地使用

土地使用

发布于:2017-05-04 16:57:04 来自:建筑设计/城市规划设计 [复制转发]
土地使用是城市规划与城市设计关注的核心问题,一切城市空间三维形态都基于土地使用的二维层面。土地使用性质(功能布局是否合理)、开发强度、交通流线组织,直接影响到城市运营的效率和城市环境质量,这与市民的公共利益休戚相关。土地的使用性质与开发强度决定了其使用价值与经济(交换)价值。

而由于各个利益集团(包括政府本身),都倾向于追求自身利益最大化,土地使用性质与开发强度成为建设环境公共价值领域的核心与焦点。

此外,土地使用的具体安排方式(包括地块功能细分与功能空间的结构组织),譬如由于居住地块合并导致大街坊、均质化的城市空间,造成社会隔离与排除多元社会价值,或者功能安排上延续现代主义设计范型(去文脉化),都是影响公共价值领域品质的重要方面。

特别是土地使用是否会成为少数利益集团经济(交换)价值的体现,而使市民在建设环境上的多种公共利益受到侵损。

可以说,城市规划从社会经济、功能、环境等方面规定的土地使用模式(性质、强度、布局),实质是对附着在土地上的各种利益(未来实现机会)作出分配;城市设计则是在此利益分配基础上,对土地使用从空间形态和环境品质上,作进一步细分和(局部)调整,尽管不改变城市规划已预先设置的基本利益格局,但城市设计对各种利益主体的利益调整和实现仍有相当明显的影响。



全部回复(4 )

只看楼主 我来说两句
  • 海洋哥
    海洋哥 沙发
    不错不错的资料,很好的,学习了
    2017-05-20 10:37:20

    回复 举报
    赞同0
  • dqgfhl
    dqgfhl 板凳
    楼主的资料以后还大有用处,下载学习备用,谢谢
    2017-05-18 10:26:18

    回复 举报
    赞同0
加载更多
这个家伙什么也没有留下。。。

城市规划设计

返回版块

15.33 万条内容 · 239 人订阅

猜你喜欢

阅读下一篇

道路交通

城市道路交通环境不仅是重要的公共空间,而且涉及社会公众能否公平享有“可达性”权利的建设环境。在小汽车使用对城市环境的强烈冲击下,城市道路交通模式偏向于促进“机动化”,形成大街廓、宽马路,中央隔离带,对普通市民,尤其是弱势群体造成公。 城市道路交通环境呈现出强烈的城市性(urbanism) 和城市活力,它作为市民的社会生活潜在事件发生的重要公共场所,至少体现了三个方面的社会属性:

回帖成功

经验值 +10