我曾经也是一名结构工程师，后来转行了，平时有时间喜欢自己写写博客。这是我博客里的一篇文章， 算是自己的一点心得，贴在这里和大家一起讨论讨论，看看各位对于设计行业今后的发展有何见解。我平时也很少上论坛，今天偶然登陆一次，突然发现多出来这个原创版块。就想把自己以前写过的一些文章拿出来给大家分享分享。因为
博客里的文章
全是依据自己感受和体会来写的，有些观点难免有些主观或者偏激，大家轻拍:loveliness:。因为没有权限，发不了链接，原文地址就不贴了，感兴趣的可以看看我签名里的博客地址。
共享经济时代的到来
昨天，朋友圈和各大媒体头条都被一条新闻刷爆了。《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》7月28日出台。对了，就是这条新闻。对于我们普通老百姓来说，天天用滴滴快车、顺风车或是Uber可能觉得这根本不是个问题，不管它合法不合法，反正我每天都在用。
但是从这个事件本身来看，我觉得是有很大意义的。被政府承认并合法化，意味着我们的政府，对于这种
共享经济理念的认可。我不是研究经济的，我以前对这种东西也没概念，但是现在由于工作的原因，我开始越来越多的关注这种宏观经济的现象了。其实这代表着政府和国家对于一个发展模式的认可和鼓励。可以这么理解，国家实际上是在鼓励这种
共享经济的发展。
这跟我们有什么关系呢？这可能预示着未来一段时间内，这种经济模式或者发展方式将成为主流。对于想创业的朋友，可能会有点启示，告诉你尽量往这个方向发展，对于不想创业的朋友，可能在职业规划上就要多考虑，我现在从事的工作未来如果往
共享经济方向发展，会是个什么样呢？得做好准备，说不定不久的将来，你的传统工作就会面临到这种
共享经济模式的挑战。
几个有名的共享经济例子
一、
Uber
和滴滴的诞生
Uber和滴滴的诞生就是共享经济活生生的例子。车主把自己的空闲车辆资源共享出来，满足了用车人的需求，同时收取一部分费用。这种方式非常合理。一来充分利用各种闲散资源满足社会发展需求，同时费用的高低也是由市场本身决定，这种共享经济理念所能达到的社会满意度是再发达的出租车系统和公共交通系统永远也达不到的。所以Uber和滴滴很快就占据了市场，很多地产出租车司机罢工抗议。但是事实就是这样残酷，没有一个行业能够阻挡这种适应社会发展的新模式。靠垄断来维持的行业终究会被这种共享经济模式打破壁垒。
二、
Airbnb
和途家网的诞生
这两个网站，一个是全球著名短租网站，一个是中国著名民宿网站。出去旅游，很多人不想住酒店，原因有很多。比如价格贵、没有家的感觉、不能体验当地风土人情、需要提前预定等等。自从这两个网站出来以后，很多人都爱在这上面定住宿了。简单的说，就是把当地老百姓家里闲置的房间或者房屋拿出来放到网上，你可以随意预定，时间、价格都很灵活，这样既可以体验当地人的普通生活，也很方便，价格可能还不算太贵。
这也是典型的
共享经济。有房人拿出自己的空余房源，闲置资源得到了利用，获得了收益。游客也获得了体验当地人生活的机会，而且还有家的感觉，相互满足，典型的共享经济。所以这两个网站也发展的很迅猛。
三、
微信朋友圈的发展
再说一个更常见的。微信朋友圈。很多人都有刷朋友圈的习惯，因为朋友圈就是一个共享的概念，大家把自己的所见、所读、所想都发出来，与自己的朋友共享。而别人也乐意接受这种方式的共享，慢慢的就产生了很多利用朋友圈来卖各种产品的人，这其实也是一种
共享，只是没那么直接和明显。
传统设计行业面临的压力
说了那么多，到底跟设计有毛关系？看看上面几个例子，自从这种新的
共享经济模式出来以后，传统行业都被颠覆了。Uber和滴滴把出租车行业给逼死了，Airbnb和途家对中低端酒店生意产生了冲击，微商对淘宝和实体也产生了影响。由此可见，这种
共享经济模式是全面的，对所有行业都会有冲击，会迫使传统行业自我更新改造，接纳这种新模式并适应
共享经济模式。
别的不说了，就拿设计来说。今年2月，《中共中央国务院关于进一步加强城市规划建设管理工作的若干意见》出台。其中有部分内容涉及建筑事务所发展。简述如下：
1、
探索实施分类监管，国有资金投资项目依法进行设计招标，非国有资金投资项目设计委托方式由业主自主确定，可直接委托设计。
什么意思？以前甲方跟谁关系好，喜欢谁，想把活直接给他干还不行，因为必须招投标，而一招标，有可能就被别的设计单位给抢了去，除非做假招标，那样又有风险。现在呢？对于非国有资金投资项目，也就是社会资本投资的项目，甲方可以自由选择设计单位，直接委托。我喜欢你的风格，我觉得你便宜，我就把活给你干。这跟放弃传统出租车，选择滴滴快车、顺风车不是一个道理吗？政府已经认可了，这不违反招投标法。而且甲方也满意。许多甲方不愿意跟大院合作，觉得大院思维过于传统，架子大，服务态度不好，不够灵活。现在正好提供了这个互相选择的机会，这不正是
共享经济的模式吗？
2、
鼓励建筑设计事务所作为建筑工程项目的设计总包单位，由注册建筑师选择结构、机电等分包机构，注册建筑师对整个设计项目负责，实现注册建筑师对建筑设计项目的掌控。
够直接了吧，还看不明白吗？以后设计市场不再是大院的天下了，建筑师、结构师也能光明正大的干私活了。拉几个同伙一起就能成立一个小的团队，出去接活了。这比大院要灵活多了。因为人少，费用开销也少，报价也能更优惠。这不就相当于允许私家车当滴滴和Uber的运营司机了吗？配合上第一条，允许个人自由选择自己的出行方式，这不就齐活了。就相当于网络约车合法化了，或者说设计委托合法化了。
至于你最终能不能拿到项目，能拿到多大的项目，就靠自己的公关了。小的团队人员架构简单，费用开销少，假如个人能力非常强，能够做出符合甲方要求的作品来，我相信绝对比大院要有竞争力。大院的各个总经常一人忙好几个项目，无法全身心为甲方服务，自然会招致甲方的不满，小的团队就不一样了，我可以一段时间就服务你这一个甲方，我会把设计按你的要求做出花来，这样还怕接不到活吗？
我们要思考的是，假如这样的共享经济时代真的来了，我们每个人该做好什么样的准备来迎接他。首先，你得练好基本功，搞技术的就是靠技术吃饭，共享经济时代更看重的是个人能力，你有能力就自己组建团队，不一定非要借助大院这样的平台，也一定能胜出。第二，保持开放心态，接受新事物，做好准备，当机会来临时及时抓住机会。
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