9亿投入，南京长江大桥“封闭大修” 一年换正桥桥面

【热议话题】 南京长江大桥曾因路况差饱受吐槽，现在终于有望迎来大修。南京长江大桥这回真的要封闭维修了，而且时间长达一年!长江大桥封闭后，桥北市民从顶山转盘进纬三路隧道过江，只需20分钟。

目前南京长江大桥封闭大修工程进入工程可行性研究阶段。随着纬三路过江隧道今年内建成通车和隧道免费方案的推进实施，长江大桥终于等来了彻底停下来休整的时机。


一年时间 大桥封闭大修，换正桥桥面
一直说要修一直没动静，这回是来真的了。南京市交通局受市政府委托，正在对南京长江大桥大修进行工程可行性研究。

南京长江大桥几乎年年都要修补。今年，南京市和上海铁路局已就大桥的维修方案进行讨论，明确提出大桥的双曲拱病害严重，必须整治加固。按照基本建设程序，工程方案还要进行环评公示、勘察设计，才能进入施工阶段。

按照南京市的计划，纬三路过江隧道通车后，南京长江大桥就迎来了封闭大修的最佳时机。不过，南京长江大桥身份特殊，资产归上海铁路局所有，最终的实施方案不仅要南京市首肯，主体大修还必须要由其所属铁路部门批准，双方协商后确定最终的方案和实施时间。“按照目前的计划，封闭大修需要1年左右的时间。”

南京长江大桥概况：
长江大桥公路桥全长4589米，其中江面的正桥长1577米，其余为引桥。过去的修修补补一直都浮在大桥的表面沥青层上，而这一次大修，正桥部分的桥面将全部破损拆除，重新换桥面，再铺上沥青路面。

南京长江大桥富有中国风情的“双孔双曲拱桥”，一直以来被视为大桥的一大特色，但目前这部分病害严重，“若是超大型的超重货车轧上去，就可能会压塌。”有专业人士对记者说。南京长江大桥引桥的双曲拱梁部分必须对桥梁结构进行调整，减轻对梁体的压力。从目前的研究方案看，这次大修可能需要一年左右时间。“待纬三路隧道通车后，大桥的维修方案也确定下来，进入实施阶段估计要到明年。”


一个变化“桥北高架桥南匝道”未进方案

4年前，南京市住建部门曾就缓解大桥拥堵做了个解决方案，即“桥北建高架、桥南建匝道”。
按照当时披露的方案，“桥北建高架”是在浦珠北路交通节点建立交，使上大桥的排队车辆和区域路网的车流能够有空间分离出来。“桥南建匝道”则是在大桥的南引桥做两个匝道，将原本挤在大桥南路的车流引到纬一路上，往西通往惠民路进行分流，往东通往幕府西路，这样大桥一旦发生交通拥堵，车流能够很快疏散。当时的计划是，结合未来长江大桥大修改造一并来做。

“桥北建高架、桥南建匝道”并未纳入这次的研究方案。南京市交通局表示，本次长江大桥维修工程针对现有大桥病害进行桥面维修，原则上无新增建设内容，也没有新建匝道桥计划。
“桥北建高架、桥南建匝道是几年前的思路了，现在地铁也过江了，纬三路过江隧道马上就要通车，形势变化了，在大桥南北建匝道高架已经不是最迫切的事情了。
一起看一组南京长江大桥现状的图片

话题延伸 ：南京长江大桥，一座承载历史的长桥，时隔数载，终于可以放下负载，闭关大修了，这对道桥质量是一次很好的检查和维护，我们一起期待，1年以后的长江大桥会以怎样全新的面貌呈现在我们的眼前。

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