成渝高速公路复线（重庆境）施工图设计

一、毕业设计目的与作用
毕业设计是综合性和实践性极强的最后一个教学环节，是理论与实际相结合的运用阶段，是学生将所学理论知识、专业知识和基本技能进行设计的重要实践过程。毕业设计的选题，在条件容许的情况下，应结合生产实践选择一座中桥设计作为毕业设计题目。在不具备结合生产实践选题的条件时，也可以做一个虚拟的中桥或道路设计，但假题必须真做，其要求和结合生产实践的设计要求一样。为满足教学的要求，设计题目应有一定的宽度和中等水平的难度，以利于培养专科生有一定的设计能力。毕业设计应在规定的时间内，完成设计任务书中的各项设计内容，通过答辩形式，评定每一个学生的成绩。
通过学生独立地完成一座中桥的设计任务，使学生基本上掌握桥梁设计的全过程和公路设计的全过程，学会搜集资料、考虑问题、分析问题和解决问题的方法，进一步巩固己学课程，并能查阅资料，熟悉和理解公路工程技术标准，正确地应用公路桥涵设计规范。
毕业设计是对学生所学专业知识及其应用能力的一次综合性检验，学生必须严肃认真对待，要独立思考，勤奋努力，积极按时完成设计任务。各指导教师应做好充分的准备工作，以饱满的工作热情和认真负责的工作态度，积极按时做好毕业设计指导工作。
道路桥梁工程技术专业的毕业设计共8周时间(答辩在2011年春季学期第1、2周进行)，要求学生必须根据本任务书规定,分阶段在校按时完成各项内容。二、设计要求
题目五：成渝高速公路复线（重庆境）施工图设计
（一）毕业设计原始资料
1、地形地貌：
路线穿越重庆台坳和川中台拱，路线区主要为北北东向隔挡式褶皱组成，其中背斜成山，向斜成谷。基本地貌为起点段缙云山、中部云雾山、巴岳山形成窄长的背斜山，东西两侧形成向斜槽谷。路线大部分段落段位于向斜槽谷中，为低山丘陵地貌。标高通常在250～400m。缙云山地形标高325～609m，云雾山地形标高325～617m，巴岳山地形标高320～586m。最大相对高差370m，一般地形坡角10～25°，沟谷较发育，纵坡降多小于10%，切割深度多在10～30m。
2、气候：
公路廊道区属亚热带温暖湿润区，气温高、湿度大、雨量充沛。廊道区多年平均气温17.8℃，七月最高，一月最低，极端最高气温41.1℃，极端最低气温-4.6℃。年平均降水量1000～1200mm，其中最大日降雨量沙坪坝区2007年7月17日266.6毫米、璧山2007年7月17日260.5毫米、2005年8月3日铜梁220.4毫米，降雨集中在5～9月，占全年降水量的65%以上。相对温度多年平均值为81%。平均风速1.3m/s。1955年4约15日沙坪坝气压955.5HPA，为最低值；1979年11约18日气压高达1010.5 HPA，年平均气压970.4 HPA。
据气象资料，公路廊道区冬季有雾、霜，一般雾日为18～31天，霜日5～7日，主要出现在1～2月份。勘察区与工程建设有关的灾害性气候天气主要为暴雨和连绵阴雨
3、水文：
区内地表水系、冲沟较发育，地表水系主要为壁山县内壁南河、小安溪河及其支流。
区内地处低山～丘陵区，地表水系较发育，主要为溪沟及水库中的水，壁南河、小安溪的规模相对较大，为常年性河流，其它多为季节性河流。在雨季易形成山洪，并夹带大量泥砂，旱季干涸；水库为常年蓄水。
4、工程地质条件评价：
沿线地貌成因形态主要为构造侵蚀－剥蚀低山丘陵区，基岩大多裸露，仅局部冲沟段覆盖层较厚。沿线发育不良地质现象主要为采空区、岩溶，未发现其他影响路线的不良地质现象。特殊岩土主要为过湿土。沿线路线水文地质总体简单～中等复杂，路线区地壳运动主要是以缓慢的抬升为主，区域地质环境处于相对稳定状态。
根据路线区地形地貌特点、地质环境特点、路线区地质条件复杂程度及岩土承载力、地下水对工程建设的影响程度等综合评价，路线适宜性及稳定性较好。
5、沿线筑路材料:
本工程所在地区筑路材料资源较为丰富，储量和质量均能满足工程建设需要，但部分材料运距较远。本地区石料主要资源为砂岩和灰岩，砂岩可作为圬工砌体材料，灰岩可作为片石、碎石、石屑和机制砂的原料，沿线天然砂比较缺乏，要到较远的嘉陵江边采购，较好的中粗砂需从湖南岳阳洞庭湖远运。路面用碎石主要来源于重庆九龙坡区黄谦长江边。
在璧山县黄角滩及福里数等地有多个个体石灰窑，质量较好，储量及产量较为丰富，可满足工程用料需求。
6、各项工程施工的总体实施步骤的建议及有关工序衔接等技术问题的说明以及有关注意事项：
全段施工组织应结合区域气象水文干湿季分明，沿线溪（河）沟汛期与雨季基本一致的特点，路基工程、排水工程、跨河大桥的水下工程，宜安排在旱季施工，以避开雨季。由于地下水位的上升及农灌用水期间所造成的地基过湿和干扰，减少对过湿路段地基的特殊处理和降低桥梁水下基础工程施工的难度，从而确保工程质量，加快工程进度。对控制工期的关键工程，如长大隧道、桥梁集中路段，应以机械创造多个作业面同时施工或提前进场施工，以确保全段同步完工，及时发挥效益。合同段划分时考虑填挖方数量的相对平衡，避免产生跨越合同单元的土石方调运给施工带来的相互干扰。各分项工程遵循从准备工作→认可施工报告→实施→检测合格→转入下道工序的原则，并作好各工序间的衔接配合，使之有条不紊。
路基土石方工程建议以机械为主辅以人工施工，挖方工程路段在核实其长度和工程数量的条件下，尽量布置多个作业面以推土机或挖掘机作业，配以装载机和自卸翻斗车运至填方路段填筑路堤或弃于弃土场。机械化程度较高的专业队伍，也可采用铲运机进行连续挖运作业。填方工程则以装载机械或推土机伴以人工找平，能采用平地机找平更好，碾压密实，作业中应根据具体情况，注意调整各种机械的配套，避免发生窝工现象。
应根据地形、地质、开挖断面及施工机械配备等情况，采用能保证边坡稳定后方可施工，不得采用大爆破施工。承包人应确定爆破危险区，并采取有效措施防止人、畜、建筑物、环境敏感点，和其他公共设施受到危害和损失。在危险区的边界应设置明显的标志，建立警戒线，显示爆破时间的警戒信号，在危险区的入口或附近道路应设置标志，并派人看守，严禁人员在爆破时进入危险区，必要时设置拉网隔离施工，以防飞石或抛石伤人，破坏生态环境。由于爆破引起的松动岩石，必须马上清除，施工影响区内不得留下任何安全隐患，居民集中区不得夜间爆破影响居民生活。
路面工程质量非常重要。路面工程施工应采用机械化施工方案，路面面层和基层采取集中拌和。严格控制材料用量和材料配合比，实行严格的工序管理，做好现场监理与工序检测工作，确保施工质量。路面施工前应做好各项室内试验工作。路面施工对施工季节、施工温度、原材料、配合比、平整度都有很高的要求，故路面工程的施工对施工单位要求较高，应选用资质较高、有丰富路面施工经验的施工单位，确保路面的施工质量。
工程施工过程中，当发现有化石、硬币、有价值的物品或文物时，应及时向有关文物主管部门汇报，防止工人或其他人员移动或损害任何此类物品。工程竣工后应及时清除施工临时占地和临时工程及废弃物，不留有碍自然景观和耕作环境的施工痕迹。施工中，大量建筑材料的调运、堆放及人员流动，会增加施工区的交通量及拥挤度，应采取措施，合理堆放建筑材料。
7、交通量资料：已知交通量N=56000辆/日
8、地面标高数据表：见附表
9、平曲线坐标表：见表
平曲线坐标表
交点号 N(X) E(Y)
QD（K0+000） 3280597.196 530444.609
JD1（K0+557.916） 3280622.977 529887.289
JD2（K2+328.488） 3280257.203 528150.305
JD3（K5+334.324） 3280485.405 525145.933
JD4（K6+884.423） 3280371.439 523598.079
10、本设计为六车道高速公路，路面设计年限为15年，预测该路竣工后第一年的交通组成如下表2所示，在使用期内交通量年平均增长率为8%。
预测交通组成表
车型 前轴重(kN) 后轴重(kN) 后轴数 后轴轮组数 后轴距(cm) 交通 量(次/日)
黄河JN163 55.6 114 1 双 — 320
江维HF150 45.1 101.5 1 双 — 300
湘江HQP40 23.1 73.2 2 双 ＞3 400
太脱拉138 45.4 90 2 双 ＜3 208
三菱T653B 29.3 48 1 双 — 300
东风EQ140 23.7 69.2 1 双 — 400
三、毕业设计的任务与内容
1.设计资料的收集及设计条件分析；
2.道路等级确定和技术标准论证；
3.路线方案比较和选择；
4.路线技术设计，有：（一）平面线形设计（完成直线、曲线及转角一览表），（二）纵断面设计，（三）横断面设计，（四）路基工程设计，路基的强度分析，路基土压实要求，
5.路面工程设计，有：（一）路面结构形式选择，（二）结构组合设计，（三）对路面方案进行结构计算，通过轴载换算，路面结构强度计算，确定路面各结构层厚度，绘制路面结构详图。
6.道路工程施工组织设计；
7.设计成果整理
设计图纸及设计说明书的要求:图纸是表达设计意图的重要手段，学生要重视绘图训练。图纸尺寸一般应参照国家建筑制图标准规定办理，线条、字体要符合工程制图的要求。并采用惯用的图例符号，以方便读图。
道路平面图：常用比例为1：2000，带状路线两侧各100～200米范围勾绘等高线。
道路纵断面：常用比例为：横向1：2000，纵向1：200（个别地区地形平坦者，纵向比例可适当放大），纵断面设计范围同平面。
横断面图：可采用方格纸用铅笔绘制，常用比例为1：200。
其他设计图：包括路面结构设计及路拱断面图等。
四、毕业设计说明书撰写要求
为了培养和提高学生的综合工作能力与基本素质，按照学校的总体安排，对08级学生毕业设计说明书的撰写作如下要求，每位毕业生必须遵照执行，否则不予答辩。
1、毕业设计说明书的内容及顺序为：
⑴封面
内容为：标题（毕业设计说明书）、设计题目（××施工图设计）、指导教师、设计人、所在班级。
⑵中文摘要
扼要叙述本设计的主要内容和特点（300字以内）。
⑶英文摘要
将中文摘要翻译为英文（250实词以内）。
⑷目录
独立成页，至少包含章、节及对应页码。
⑸前言
说明本设计的目的、意义和指导思想等。
⑹正文
包括毕业设计任务书摘要、设计说明、设计计算书。
⑺结束语（致谢）
结束语：概括说明本人毕业设计的情况，指出设计中存在的问题与今后的改进方向，并以简短的文字，对设计过程中曾给自己以直接帮助的人员表示自己的谢意。
⑻参考文献
说明文献的出处，对科技书籍，书写格式为：
[序号] 作者 书名 出版社 应用内容所在页码
对于科技论文，书写格式为：
[序号] 作者 论文题目 刊物名 年号 卷号（期号） 引用内容所在页码
⑼附录（不是必须的）
有些不宜放在正文中，但有参考价值的内容，可编入附录中。
2、毕业设计说明书用纸规定及其他编写要求
毕业设计说明书用纸必须采用A4复印纸，封面（见附表）、中文摘要、英文摘要、目录必须用计算机打印，其余部分可用钢笔或圆珠笔书写(禁止用铅笔)，字体应工整清晰。按要求整理毕业设计说明书并装订成册。具体页面设置如下:
(1)2.5cm、2.5cm、3.0cm、3.0cm；装订边0.5cm居左。一级标题采用二号黑体字并居中，二级标题采用三号黑体并左对齐，三级标题采用四号加粗宋体并首行缩进，三级以下标题均采用小四号加粗宋体并首行缩进，正文均采用小四号宋体，页码编排位置在低端居右；采用统一封面。
(2)施工图纸设封面(3号图纸)，内容为：标题（兰州工业高等专科学校毕业设计）、设计题目（××桥设计施工图）、指导教师、设计人、所在班级、学号。在毕业答辩结束后,将图纸全部折叠成3号图纸大小，按顺序装订整齐，将毕业设计说明书及施工图纸交指导教师办公室。
3、其它注意事项
（1）毕业设计图纸一律要求用绘图铅笔绘制，禁用自动铅笔；线条、内容表示方法、尺寸及各种符号、文字标注均应按《建筑制图标准》及《建筑结构制图标准》中有关规定执行，特别要注意图纸中的汉字必须用仿宋体书写（签名除外）。图面要求布图均匀、线条清晰、粗细分明。
（3）为使设计统一和规范化，施工图中有关表格应按下面格式制作并填写内容：
图纸标题栏
道路桥梁工程技术专业毕业设计
题目 班级 图 号
图名 姓名 日 期
学号 指导教师
注：图纸标题栏高度方向尺寸从上往下为14+7+7+7=35mm，长度方向尺寸从左到右为15+85+15+20+25+20=180mm。
（4）学生使用的仪器、工具和器材，以及借用的图书资料，应责任到人，若因责任事故造成丢失或损坏者，应按规定赔偿。
（5）学生在毕业设计期间应严格遵守校纪校规，遵守学校规定的作息制度，积极服从指导教师的有关安排，爱护公物和仪器。
(6)外出实习的学生,必须持有学校或系里及实习单位的证明,经指导教师同意,并布置相应的阶段性设计任务。要求学生必须在规定期限内及时和指导老师联系,指导老师对学生相应的设计内容进行检查和指导，学生必须按规定按时完成所有设计内容，并要保证设计内容的数量和质量。凡不符合上述要求者，毕业设计成绩一律以零分计。
(7)计算书在答辩完，送教务处统一装订，不允许单独装订。
（8）在设计期间，系里将每2两周组织检查学生的设计内容，检查结果将计入总成绩中。