工程管控论文：桥梁工程的质量管控综述

在笔者接触过的商品砼搅拌站中就发生过在集料级配、针片状含量、软弱颗粒含量、集料含泥量等方面质量控制不严格，甚至有用石粉代替细集料的情况出现。为了不影响生产进度，当原材料的来源渠道发生改变时，搅拌站并不能做到每次都对变化了的原材料进行检测，有时出现将不同来源的骨料混用的现象。极个别的搅拌站甚至将不同厂家不同批次的水泥混用。在商品砼生产缺乏足够约束监督的情况下，由于个别技术和操作人员的不自律和对混凝土耐久性认识不足，在生产任务日益繁重的情况下随意增减混凝土单方用水量和减少混凝土搅拌时间以增加单位时间的产量。这种不科学的技术行为将严重影响商品砼的质量，给结构工程造成潜在的质量隐患，而这些质量隐患在商品砼的交货检验中是不能控制的。例如，某桥梁桩基施工记录（表略）１）施工配合比中砂、碎石的含水量检测不够准确或施工没有按照施工配合比进行；２）施工记录１～４忽略了碎石的含水率，其实际效果相当于增加了砂率，降低混凝土的流动性，施工记录５～６则相反，随意性大；３）施工记录１～６中减水剂掺量均比设计配合比多用５％，用水量更是随意调整。　商品砼配合比设计没有个性，在耐久性方面考虑甚少现阶段，普通混凝土配合比设计参照和执行《普通混凝土配合比设计规程》（ＪＧＪ５５－２０１１）。这部规程的指导思想是以混凝土抗压强度和耐久性为配合比设计的依据，以长期的试验和施工经验为基础，对不同性能要求的配合比设计做了相应的规定。一般商品砼搅拌站在配合比设计方面主要考虑抗压强度、运输和施工的便利、为企业节约成本等三方面的因素。通常做法是按使用季节、强度等级、工作性能、外掺料种类、数量等不同要求配备１００多个通用配合比供生产使用。但是桥梁工程对混凝土性能要求是多样化和高难度，如大体积、抗裂、低热、外观要求、高性能、耐久性等，对配合比设计提出了更高的要求。极大地增加了混凝土配合比设计的难度和工作量。一般商品砼搅拌站不愿承担这些额外工作。《普通混凝土配合比设计规程》（ＪＧＪ　５５－２０１１）中强制性条文６．２．５“对耐久性有设计要求的混凝土应进行相关耐久性试验验证［４］”在商品砼配合比设计中没有得到足够的重视。
工作的重点在于突破现有规范条文的局限，充分利用各种监理技术和手段，将监理触角延伸到商品砼生产的源头。　考察商品砼供应商桥梁工程施工准备阶段，施工单位会将拟选择的商品砼供应商相关资质文件报监理工程师审核认可。监理工程师必须慎重对待商品砼供应商的选择，必须对其进行认真考查，包括其资质等级、管理制度、检验能力、生产能力、技术能力、人员素质等。选择可靠的生产厂家是保证工程质量的关键一步。　旁站监督配合比优化设计，对配合比进行独立复核试验如前文所述，商品砼搅拌站提供的配合比大多为通用配合比，未针对具体使用环境进行个性化设计，在混凝土耐久性方面往往考虑不周。监理工程师应监督施工单位根据桥梁结构部位所处的环境和预定功能进行优化，使其有更好的工作性能、耐久性能和体积稳定性能以满足桥梁工程的施工要求。上海某大型斜拉桥工程，进场之初，承包人对监理组提出的配合比试验和监理复核试验要求不能理解。认为按照上海地区多年来使用商品砼的惯例，砼是作为搅拌站提供的“商品”，只要预拌混凝土生产厂家提供出厂合格证就行，出了质量问题全部由预拌混凝土生产厂家负责。监理组多次找项目部相关人员和预拌混凝土供应单位人员沟通，并得到业主的支持，最终按照《公路工程施工监理规范》（ＪＴＧ　Ｇ１０－２００６）５．１．３的要求由承包人试验人员在拌和站配合下对用于该工程的１６个配合比进行了优化设计和试验，并提供原材料供监理组独立完成配合比复核试验，再根据监理组批复的配合比用于施工。工程实践证明监理组的要求是正确的。在拌和站提供的通用配合比基础上做了适当调整的配合比更好地满足了该工程的施工需要。特别是用于该工程边跨钢桁梁的外包纤维混凝土配合比，在监理组派员全过程监督下，历时四个多月，进行了１０多次小样试验、大样试验和节段模试验，最后选择了综合性能满足要求的配合比，经工程实体施工，效果良好。成为该工程技术成果中的一大亮点。控制商品砼生产的原材料质量监理工程师一般不对商品砼搅拌站的原材料质量作出评价，但是可以监督施工单位在商品砼供应合同中约定原材料的品质要求，在商品砼供应过程中要求商品砼搅拌站专仓备料，监督施工单位对专仓备料质量进行抽查，抽查不合格或不满足供货合同技术要求的材料禁绝使用到工程中去。在武汉汉江某桥梁工地，笔者监督施工单位抽查商品砼搅拌站原材料主要有３种方式：１）不定期抽查搅拌站原材料检测资料；２）不定期巡视，通过目测发现可能存在质量问题或对搅拌站提供的检测资料有疑问时对有疑问的某个或几个指标进行现场快速检测；３）在浇筑较大体积混凝土或重要结构部位前对搅拌站专仓备料进行取样外委检测。　
加强施工环节监理监理工程师在审查施工方案时，应重点审查商品砼的施工工艺和保证措施。商品砼施工期间，旁站监理应做好如下工作（表略）。重视商品砼的养护工作商品砼浇筑完成后，在混凝土初凝前，监理工程师要监督施工单位对混凝土表面进行二次收光、压面，消除表面微裂缝。混凝土初凝后立即进行湿养护，以防止塑性收缩裂缝的产生，由于商品砼胶凝材料用量较大，为防止内外温度过大出现温度裂缝，必须采取保温措施。“特别是承台，桥梁铺装等大体积混凝土、大面积混凝土浇注后，应立即用塑料薄膜严密覆盖，采用水养护时，水的温度应与混凝土温度相适应（温差小于１５℃），避免因温差过大而导致混凝土出现裂缝，保湿养护期不小于１４ｄ［５］。”另外，像箱梁内室、Ｔ梁翼板下缘等不方便用塑料薄膜包裹或水养护的地方，可以考虑带模湿养或涂抹养护液的方法进行养护。　加强监理、施工、商品砼供应商之间的沟通和协调协调管理是监理工程师很重要的一项基本技能。监理工程师在日常工作中与施工单位技术人员、商品砼供应商的技术人员、试验人员建立良好的工作关系和协调机制，建立相互间良好的信任关系非常有益于监理工作的开展。在进行商品砼配合比设计时，搅拌站相关技术人员深入现场进行实际调查，充分了解桥梁施工特点和相关技术要求，便于配合比的优化设计。在混凝土使用过程中，搅拌站技术人员主动随车到施工现场，掌握施工中卸料时混凝土拌和物性能、泵送情况，便于及时调整生产配合比。施工过程中，施工和监理方的技术人员、监理人员及时向搅拌站反馈施工中出现的质量问题，可以使问题得到及时沟通和解决。不至于在出现质量问题时因各方利益诉求的差异而产生对立情绪，不利于问题的解决从而留下质量隐患。商品砼在桥梁工程中的使用是混凝土技术的一大进步。任何技术的进步都是一个逐步完善和提高的过程，商品砼也不例外。监理工程师不能“因噎废食”，应变“被接受”为“主动研究”，研究商品砼自身的规律和特点，研究商品砼在桥梁工程使用中的各种各样的问题和解决方案，通过精细化的过程控制，最大限度地发挥其优点，克服其缺点，为一桥飞架、稳坐百年尽职尽责。