地铁轨道设计方案及其技术标准

一、技术标准
（1）轨距：采用标准轨距1435mm，半径≤200m的地段应按相关规范进行轨距加宽；车场线不设超高。（2）钢轨：试车线采用60kg/m钢轨，除试车线以外的车场线采用50kg/m钢轨。（3）扣件：库内线整体道床采用弹条I型分开式扣件；库外线碎石道床采用弹条I型扣件。（4）道岔：试车线采用60kg/m钢轨9号道岔，除试车线外的车场线采用50kg/m钢轨7号道岔。（5）轨枕布置：试车线轨枕铺设数量为1600根/km，库外线一般地段碎石道床轨枕铺设数量为1440根/km，库内线根据工艺布置情况进行轨枕布置。（6）线路平面最小曲线半径：车场线最小为150m。（7）整体道床的道床面应低于轨枕承轨面30～40mm，道床面横向排水坡度不小于3%。道床排水沟的纵向坡度应与线路坡度一致，并不宜小于2‰。（8）道床内布设钢筋，钢筋布设应结合防杂散电流腐蚀要求进行。（9）轨底坡设置：全线设1:40轨底坡，在道岔和道岔间不足50m地段不设轨底坡。
二、设计方案
1.钢轨
钢轨是铁路轨道的主要组成部件，它的功用在于引导机车车辆的车轮前进，承受车轮传来的巨大压力，并传递到轨枕上。（1）60kg/m钢轨：应用于试车线，材质为U75V。型式尺寸和技术标准应符合TB/T2344-2003《43～75kg/m热扎钢轨订货技术条件》的规定。试车线除道岔及缓冲轨与两端钢轨采用接头夹板连接外，其余部分采用焊接。（2）50kg/m钢轨：应用于库外线及库内线，标准轨长25m，材质为U71Mn。型式尺寸和技术标准应符合TB/T2344-2003《43～75kg/m热扎钢轨订货技术条件》的规定。半径不大于200m曲线段采用错接，错接距离不小于3m。绝缘接头位置见信号专业设计资料，轨道专业在配轨时留出接头位置，信号专业负责安装绝缘接头。（3）异型轨：异型轨两端有孔，材质为U75V。技术要求应符合TB/T3066-2002《异型钢轨技术条件》的规定。（4）接头夹板：50kg/m钢轨普通线路的钢轨工作边采用TB/T2342.2-1993《50kg/m钢轨用接头夹板型式尺寸》的规定的标准接头夹板，非工作边采用50kg/m钢轨减振接头夹板。60kg/m钢轨工作边采用TB/T2342.3-1993《60kg/m钢轨用接头夹板型式尺寸》规定的标准接头夹板，非工作边采用60kg/m钢轨减振接头夹板。所有接头夹板的技术标准按TB/T2345-1993《43～75kg/m钢轨用接头夹板供货技术要求》执行。采用TB/T2347-1993《钢轨用高强度接头螺栓与螺母》规定的钢轨接头螺栓和螺母。60kg/m钢轨接头螺栓和螺母的强度等级分别为10.9级和10级；50kg/m钢轨接头螺栓和螺母的强度等级分别为8.8级和10级。采用TB/T2348-1993《钢轨用高强度平垫圈》规定的平垫圈。（5）根据供电及信号专业要求，每条电化尽头线车挡前设置绝缘节。
2.轨枕、扣件及道床
轨枕承受来自钢轨的各向压力，并弹性地传布于道床，同时，有效地保持轨道的几何形位，特别是轨距和方向。扣件可有效地保持钢轨与轨枕的可靠联结，阻止钢轨相对于轨枕的移动，并能在动力作用下充分发挥其缓冲减振性能，延缓轨道残余变形积累。道床承受来自轨枕的压力并均匀地传递到路基面上，提供轨道的纵、横向阻力，保持轨道的稳定。（1）库外线一般地段碎石道床：采用50kg/m钢轨弹条I型扣件、新II型预应力混凝土枕碎石道床。钢轨中心线处最小轨道结构高度625mm。碴肩宽为200mm，半径小于300m的曲线外侧碴肩宽为300mm。道床边坡为1:1.5，采用TB/T2140-1990《铁路碎石道碴》中规定的一级道碴，设单层道碴，最小道碴厚度为250mm，轨枕铺设数量为1440根/km。（2）库外线7号系列道岔采用混凝土枕碎石道床，轨道结构高度与相邻的库外线碎石道床相同。道岔两端各采用15根混凝土枕过渡，轨枕布置根数1440根/km。两道岔间距离不足50m时，采用50kg/m钢轨7号单开道岔件号15扣件，混凝土枕碎石道床。轨枕布置根数1440根/km。（3）试车线碎石道床：采用60kg/m弹条I型扣件、II型预应力混凝土枕碎石道床。钢轨中心线下最小轨道结构高度840mm。碴肩宽为400mm，堆高150mm，道床边坡为1:1.75，采用一级道碴，设双层道碴，钢轨中心线处最小道碴、底碴厚度分别为250mm、200mm，轨枕铺设数量为1680根/km。（4）试车线墙式检查坑整体道床：采用Ⅱ型检查坑扣件、混凝土短枕式整体道床，道床与下部墙式基础同宽，道床内设钢筋，轨枕布置根数为1600根/km。（5）过渡段：试车线墙式检查坑与两端碎石道床之间、隧道洞口整体道床与碎石道床之间设置过渡段，长度20m范围内的碎石道床底部设置钢筋混凝土铺底，采取混凝土板厚度渐变的方法过渡，底部填土需碾压密实。（6）柱式检查坑整体道床：采用50kg/m钢轨弹条I型分开式扣件，柱式基础由结构专业提供，首先由轨道施工单位负责架轨，调好轨道几何状态后，结构才浇筑立柱结构。（7）库内道床材料：道床混凝土采用水泥、砂、石及水等原料应符合GB50204《混凝土结构工程施工质量验收规范》的有关规定。无检查坑地段铺设一般短枕式整体道床，轨道结构高度为900mm，道床采用强度等级为C30混凝土。（8）整体道床每隔12.5m左右设置一处道床伸缩缝，缝宽20mm，以沥青木板形成，上部以沥青麻筋封顶。结构沉降缝处亦应设置道床伸缩缝。（9）应严格控制厚塑料的施工质量，保证水泥砂浆与钢轨、扣件及周围混凝土完全隔离。
3.道岔
道岔是机车车辆从一股轨道转入或越过另一股轨道时比不可少的线路设备，是铁路轨道的一个重要组成部分，其与曲线、接头并称为轨道的三大薄弱环节。