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大神们鉴定一下这个桥的转弯半径!

发布于:2015-09-01 16:13:01 来自:道路桥梁/路桥资料库 [复制转发]
先上个图,大家如果看不清楚可以用百度地图看一下! 襄阳三桥.jpg
从这个桥修好四年左右时间,每年都有几个人(骑摩托车的)下匝道的时候撞着护栏后人飞出去,掉到10来米的桥下,多半死亡,昨天晚上我从三桥准备下匝道的时候听着有很大的摩托车声音,我还要为是玩机车的车队来了,就减速,一辆摩托车从我右侧呼啸而过,非常快的速度,我还在想这么快的速度怎么过匝道湾的时候,此摩托已撞上护栏,人飞了出去,后经了解,此人当场死亡,开车两年以来第一次身边发生这么严重的事故!我们当地人很多人吐槽,转弯半径太小,护栏上也没有防护!大神们以专业的眼光说说意见呀! 襄阳三桥!

襄阳三桥.jpg

全部回复(2 )

只看楼主 我来说两句抢地板
  • qq_1398601249964
    首先可以肯定,不是设计的问题,设计中出于造价几乎都是卡规范做的。上面说的放大转弯半径,这个理念是划曲为直,在市政工程中这个不大可能(占地问题,造价增加)。还有一个问题在直线桥中,可行的非机动车道宽度在斜弯桥中就不一定了,而规范中未对非机动车道宽度进行额外考虑。从交通管制来看,通常在匝道都是限速的,事故发于超速引起的离心力。个人觉得设置一定的限速标志,减速带,在匝道附近适当提高扶手栏杆高度等更可行。
    2015-10-03 20:39:03

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    赞同1
  • 花卷子
    花卷子 板凳
    对于长直线桥马上接互通匝道小半径桥梁,应该在一定距离前提示前方右转限限速30-40km/h,否则大直线桥谁都得开到80以上。
    2015-09-02 19:38:02

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    赞同0
这个家伙什么也没有留下。。。

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