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系统概念在桥梁策划中的运用

发布于:2015-09-01 09:20:01 来自:道路桥梁/桥梁工程 [复制转发]
系统性设计方法运用下景观桥梁的特征体现

在进行景观桥梁设计时应将整体形象的宏观把握置于首位,即从形象整体构成意向出发,沿着整体结构脉络框架进行设计。在整个设计过程中,要注意各部分之间的有效过渡与衔接。景观桥梁与周围环境及配套设施的系统性体现为形式上的均衡与多样性统一和明晰的层次感。
1.均衡与多样性统一
均衡与视觉稳定有关。所谓视觉稳定是对形状的重心规律和眼睛所看到的情形作心理平衡判断,若达到平衡状态,就取得了均衡的效果。均衡在视觉艺术中是客观存在的。在景观桥梁设计过程中,设计师消除可能引起视觉不稳定性与模糊性的各种不确定因素。由杠杆平衡原理可知,一个远离均衡中心但是意义上较为次要的物体是可以用靠近均衡中心但意义上较为重要的物体来平衡,也就是只要支点两端的力矩相等就能让物体维持视觉上平衡的物理法则。所以,在特定的情况下,需要因地制宜设计出景观桥梁形象中的“最具重量点”。力矩对景观桥梁整体的均衡作用在设计中应受到重视。多样是指影响景观桥梁形象统一的因素多样,主要有各要素的形状、距离、色彩、方向、数量等。而统一就是要注意那些在景观桥梁形象中最突出且最具变化的因素,如何将其进行有效协调,归纳到景观桥梁这一有机整体之中。
2.明晰的层次感
景观桥梁以所在地的整体环境为背景,而各组成要素以桥梁整体形象为背景,它们都有各自的作用空间和范围。景观桥梁各组成要素在体现自身明晰层次感的同时要考虑到桥梁整体形象的结构层次,它们之间要共同对桥梁的整体形象服务。首先,主次分明。作为主要视觉元素要有全局观,要作为整体形象标志揭示主题;而次要视觉元素不能喧宾夺主太过突出,它们要协助主要视觉元素完成对整体形象的塑造。其次,协调统一。各组成要素在风格和方法方面要一致,不能各自独立,即在大小、造型、位置、空间、色彩或明度等方面要类似。
针对景观桥梁的一般特点系统性设计方法的一般应用
景观桥梁作为桥梁建筑领域内的艺术品,与一般建筑相比,具有欣赏性和艺术性的特性;相对于绘画、雕塑、音乐等艺术类型,它无疑又复杂了些。景观桥梁不仅具有使用功能,而且具有美学价值。
1.景观桥梁系统性设计的环境特点
运用系统性设计方法将景观桥梁与周边环境相融合,不仅包括与自然环境的融合,也包括与人文环境的融合。所以在进行设计时,要充分考虑这些不同的环境因素给景观桥梁设计带来的影响,使设计完成的桥梁造型和寓意与环境能高度匹配,从而形成有机整体。一般桥梁建设会放大景观的人工干扰,其进程具有不可逆性。所以在设计和施工过程中,减少干扰是系统性设计方法的重点。要考虑如何利用自然山体减少桥梁的人工干扰;减少桥墩截面积或者桥墩数量是否能够让景观朝着有利于生态平衡的方向发展等。在实践中可以看到不少设计师在进行景观桥梁设计时考虑了利用河流两岸的桥下空间发展城市中桥头公园的做法,这样不仅减少了景观桥梁的人工干扰,还兼顾了动植物的生命循环,其高效的生态保护作用值得借鉴。但是,在做这项尝试时要特别注意结合生命廊道的桥头公园要有一定的宽度保证,不然就不能完全满足生命循环的要求,也不能充分发挥其生态效益。
2.景观桥梁系统性设计的自身景观特点
由于景观桥梁的特殊地理位置,所以在运用系统性设计方法要特别注意协调性在桥梁架构中的体现。桥梁构件不仅包括上部构造和下部构造,还包括附属构造。而景观桥梁纤细通透的构件、轻盈流畅的外形、简单明了的传力结构才能给人美的视觉享受。实践证明,要想获得这些特点需要运用相应的系统性设计方法。构件纤细通透。纤细的结构构件符合大众审美规律,相对于厚重、粗大的构建来说,更容易获得人们的认同,而且给人经济、节约的印象。尤其在重要的景观风景区中,当人们位于桥梁的一侧时,往往希望在欣赏到桥梁的同时能透过桥梁欣赏到桥梁另一边的景致。而纤细、通透的桥梁结构构件就能很好的满足人们的这种观赏需求。(2)外形轻盈流畅。外形轻盈流畅的景观桥梁会给人一种舒畅柔美的印象,而任何打结或者突变的现象都会给人视觉上产生很大冲击,破坏桥梁的整体美感。所以一般来说,在自然和人文交融的环境中,外形轻盈流畅的景观桥梁能和谐的与环境的特质相融合,达到良好的景观效果。(3)结构形式反映传力特点。桥梁结构构件的尺寸和相关内部搭建是通过严格的受力分析与计算得出的。桥梁是一种开敞式的结构体系,它的结构构件是作为外部框架对公众呈现,并接受人们的审美评判。外形纤细、几何简洁的构建外形之所以能得到人们的青睐不仅与审美习惯有关,而且与其给人一种明确的传力途径有关。
3.景观桥梁系统性设计的建筑群体景观特点
在某些情况下,景观桥梁不会单个出现,可能与相距不远的若干景观桥梁共同出现在人们的视野中,那么它们之间就不是孤立存在的,人们会把它们联系起来作为互为背景或者共同的景观主题看待。而这些景观桥梁建成的情况各异,有的是一同兴建,有的是在已有景观桥梁的基础上再重新修建新的景观桥梁。不管是何种情况,它们都要在相同的环境中在达到各自最佳效果的同时为彼此服务,达到良好整体组合景观效果的目的。在需要同时协调多座景观桥梁的情况下,景观桥梁要有自己的个性,不要在视觉上让人觉得和以往的没有区别,因为过分的统一不仅达不到理想的审美效果,相反会让人觉得单调和呆板,这样就不能激发人们的审美情趣。但是过分的标新立异又会破坏整个环境的视觉效果。所以,在设计造型时还要考虑到以往的建筑风格,不能破坏整体景观的协调性。只有在统一时适时地变化,将变化融入整体的统一中,才能彼此呼应互为背景,这样的景观桥梁组合才能形成一个景观桥梁系列,为整个景观环境添色。
这个家伙什么也没有留下。。。

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桥梁中的钢结构 问题1、设计方面对于任何一个工程来说,设计都是核心,设计的优劣在很大程度上直接决定工程的造价、质量、施工的难易程度以及工期。自从改革开放之后,我国虽然也有一些优秀的设计,但是大多数设计都存在着一定的问题,这些设计上的不合理不仅造成经济的浪费,还给工程质量埋下了安全隐患,给我国桥梁建设技术的进步带来了阻碍。尤其是钢结构的设计,基本是千篇一律,没有创新,也很少采用一些新材料或者新结构,在设计的过程中,没有充分计算钢结构的性能参数,往往为了追求稳固的效果,随意增大强度系数,造成了不必要的浪费,或者在参数计算中对实际使用情况考虑不全面,使桥梁在使用过程中出现失稳以及应力屈服,这些都是钢结构桥梁的常见问题。2、质量方面桥梁钢结构的质量问题主要表现在选材方面,对于一个桥梁来说,钢筋和混凝土是受力的主体,所以钢结构的质量直接影响桥梁的使用性能。所以对于钢结构的选材是非常重要的。在桥梁设计过程中,就要对一些特殊受力部位进行反复的计算和严密的检测,确定其抗力系数以及抗震、弹性系数,然后根据设计标准确定钢材的型号和数量。在制作钢结构的时候要严格按照规范进行操作,以保证桥梁的工程质量,避免出现安全事故。3、锈蚀现象钢材的主要成分是铁,所以对于钢材而言,锈蚀属于自然现象,也是造成危害的主要原因。钢结构如果锈蚀到一定程度就会严重危及桥梁的安全使用。造成钢材锈蚀的主要原因就是钢结构涂装措施不到位,钢结构在使用过程中,如果发生锈蚀,就会使结构本身的受力能力降低,使桥梁在行车荷载的作用下,整体受力不稳定,部分锈蚀严重的位置出现弯曲现象,严重影响桥梁的使用,严重的还会引发交通事故。4、焊接工艺钢结构主要是靠焊接工艺结合在一起的,焊接的原理是依靠金属的再结晶实现的,在焊接接头的地方如果焊缝的尺寸偏大就会使母材形成“过烧”现象,使构件产生瞧去、变形,招致较大的焊接应力。同时,在焊接区域形成的焊接缺欠也属于损伤的一种。这种焊接缺欠比较容易出现在构造细节上。这些在焊接方面的细节都是会影响钢结构受力稳定性的重要因素。如果处理不好,就会留下安全隐患。5、不良细节构造不良的构造细节会使几何应力集中,这在钢结构设计中是最容易被忽视的问题,也是比较容易引发事故的原因之一。桥梁在使用过程中,几何应力集中会出现叠加,在可变荷载的作用下,这些细小的损伤就会不断扩展,导致疲劳应力的扩大,最终导致事故发生。桥梁是一个整体结构,一些不起眼的细节可能就会使整个桥梁的受力系统遭到破坏,如果某个细小的构造出现应力集中或者应力疲劳,就容易出现变形,使钢结构出现应力屈服。综上所述,对于钢结构的设计研究是非常重要的。

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