乡镇道路水泥土路面设计

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1概述 我国在不到20年时间内修建了3.2万多公里高速公路，分布在我国东部及沿海发达地区。随着经济的快速发展，发达地区交通量的增长速度几乎都在2位数以上，很多高速公路建成不久就出现了通行能力不足、服务水平下降，急需改扩建。而且，早期新建的高速公路路网地位突出，基本上属于经济发达地区的交通干线，因此扩建、扩容问题格外突出。除沪宁外，沪杭甬（上海至杭州至宁波）高速公路也正在分期扩建。京津塘（北京至天津至塘沽）、成渝（成都至重庆）、济青（济南至青岛）等高速公路，都在进行扩建前期准备。从国内的情况来看，我国的公路建设分为两大部分：公路网未成型地区的大规模新建道路和公路网已经成型地区的公路养护维修。以往的工程项目，不管是新建道路还是现存道路的翻修维修，主要考虑初建成本，工程使用后再花多少钱则很少考虑。所以就出现“了最昂贵的道路在中国，而寿命最短的公路也在中国”的现象。实践证明，这种做法是技术、经济都不合理的。在保证使用寿命的前提下花钱最少，正是公路设计者和建设者的共同目标。全寿命周期费用分析（LifeCircleCostAnalysis）正是这样的一项技术经济分析的技术。