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高边坡路段的路基设计和施工

发布于:2015-08-20 13:13:20 来自:道路桥梁/道路工程 [复制转发]
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  由于复杂的地形地质条件,高边坡工程始终是山区工程建设中一个重大工程地质问题,因此加强高边坡病害的防治研究,不仅将对工程基础设施建设与生态环境保护协调发展有重要意义,也将对我国地质灾害防治理论以及防治技术的发展产生积极作用。一般认为,岩质边坡高度大于30m,土质边坡高度大于20m即为高边坡。

  1高边坡设计施工原则

   第一,对于稳定安全系数小于1.0的边坡,一般采取深层锚杆加格构梁进行加固;第二,对于稳定安全系数小于1.30但大于1.0的边坡,则采取普通锚杆结合挂网喷射混凝土进行加固;第三,对于稳定安全系数大于1.30的边坡,采取浆砌块石肋式骨架护坡;第四,为防止地表水和地下水对边坡造成危害,在边坡潜在塌滑区后缘设置截水沟,在边坡表面设置地表排水系统;对于坡脚位置地下水量较大、坡脚土体易被浸泡且坡脚为软弱地基的边坡,采用搅拌桩对坡脚土体进行加固。

  2高边坡路基施工措施

  2.1一般高边坡地区对于边坡的加固

   为减小加固工程,取得合理的经济效果,多考虑稳固坡脚、减低分级平台高度、加宽平台宽度、放缓边坡坡率等刷方减载措施。不稳定边坡受控于边坡体内的软弱夹层,一般倾角较缓,通过刷方完全清除不稳定体较为困难,但可减小下滑力,因此刷方减载与加固工程常常配合使用。

  2.2预应力锚索的设计。

   预应力锚索是一种承受拉力的杆状构件,通过钻孔钢绞线或高强度钢丝锚固于深部的稳定地层中,并在被加固边坡表面通过张拉产生预应力,从而达到使加固体稳定和限制其变形的目的。

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  2.3抗滑桩的运用。

   抗滑桩在滑坡体上挖孔设桩,避免大开挖而破坏其整体稳定,桩身嵌固在滑动带以下的稳固地层内,以抗衡滑坡体的下滑力。预应力锚索抗滑桩属于主动式受力结构,通过锚索在桩头施加一预应力,根据需要主动限制滑坡的变形量。

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  2.4锚杆。

   锚杆按锚固方式一般分为机械锚固、黏结锚固、摩擦式锚固等,工程上常见的一般为全长锚固的水泥砂浆锚杆。锚杆主要用于稳定岩质边坡的坡面防护,具有施工快捷、布置灵活、造价低廉等优点。

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  2.5灌浆加固。

   边坡开挖之前,预先在自然坡面上打孔注水泥浆,对坡体进行加固。但因灌浆效果不易评价,应用时一般只作为辅助工程。

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   此外在高边坡地区进行路基设计和施工时,还应考虑坡面防水设施和施工完成后坡面的维护,才能使对高边坡地区的工程施工质量的保证落到实处。

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这个家伙什么也没有留下。。。

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一.、般路基边坡常见病害   由于路基边坡大面积裸露于空间,长期受自然因素的强烈作用,常发生物理力学性质的变化,浸水后湿度增大,强度 降低;岩性差的岩体,在水温变化条件下,加剧风化:路基边坡表面在温差作用下形成胀缩循环,在湿差作用下形成干湿循环,从而导致强度衰减和剥蚀;地表水冲 刷,地下水侵入,使岩土表面失稳,极易加剧边坡的病害;沿河路堤在水流冲击、淘刷和侵蚀作用下,地基承载力下降,引起路基沉陷,导致边坡病害;边坡防护型 式不当,导致防护失败;边坡或桥台背填料压实度不足以及偷工减料、植物防护由于物种选择不当遭受虫害或成活率降低等等,均是导致边坡破坏的原因。(1)边 坡坍方:路基边坡的坍方是最常见的边坡病害,亦是水毁的普遍现象。按照破坏规模与原因的不同,路基边坡坍方可以分为剥落、碎落、滑坍、崩坍及塌坍等, (2)边坡冲沟:多发生在汇水集中区或高填路段,诱发原因有:急流槽位置或间距设置不当;边坡压实度不足;防护型式不当(多为分散排水时);边坡土质不良 等因素。(3)防护体滑落:诱发原因有:水毁;圬工砌筑质量不符合要求;勾缝不密;未设粗砂滤层或泄水孔;坡脚支撑不稳。(4)防护剥蚀诱发原因有:风 化;假缝;温差胀缩;干湿胀缩。(5)急流槽悬空诱发原因有:急流槽尺寸偏小导致泄水不及;数量过少导致排水不及;槽内泄水不畅导致溅水;急流槽基础不实 等。(6)路堑塌方诱发原因有:岩土地质不良;路堑顶部水浸入;风化等。(7)坡脚淘蚀诱发原因有:护面墙设置不当;排水沟尺寸偏小;护面墙基础不牢等。 (8)草皮冲蚀诱发原因有:坡陡,水流流速>1.2m/s;草种不适;边坡压实度不足等。(9)植草枯死诱发原因有:土质、环境不适;草种不适;病 虫害;寿命终止。

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