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城市道路路面水泥稳定砂砾施工方法

发布于:2015-08-20 13:57:20 来自:道路桥梁/道路工程 [复制转发]
1.主要工作内容

本工程路基底基层为2.0MPa水泥稳定砂砾500px,水泥含量4.5%,共计54177平方米;基层为3.0-4.0MPa水泥稳定砂砾500px,水泥含量5.5%,共计53024平方米;

2.具体施工方法

(1)施工放样

基层施工前首先对下承层进行验收,表面一定要清扫干净,并严格整形压实,使其符合规范要求。放样采用人工挂钢丝绳控制高程:每10m左右两边各钉一钢钎,进行高程控制,钢丝绳张紧度应以两桩间(10m)挠度不超过2mm(水准仪进行检测)。

(2)混合料最佳含水量控制

在正式拌制混合料之前,必须先调试所用的厂拌设备,使混合料的颗粒组成和含水量都达到规定的要求。进行现场调试的过程中确定施工配合比,将此配合比写在标牌上,挂在拌和机旁。在生产过程中,拌和时含水量略大于最佳含水量1%~2%,使混合料运到现场摊铺碾压时,接近最佳含水量。同时根据集料的含水量及时调整拌和料中的加水量,以免出现过干过湿的现象。每天开工前对砂砾料用燃烧法快速测定其天然含水量,然后根据实测含水量和天气情况对混合料的含水量进行调整,由于当地气候多变,故对混合料实际含水量要及时调整。

(3)拌和

工地试验室配合拌和场做好质量控制工作,主要控制混合料的配合比,既通过调整料斗下面的电机转速和斗门高低来控制各种材料的流量。同时还要控制好水泥剂量和拌和时的含水量。拌和场根据施工情况将拌和设备调整到最佳配置,确保运转连续、拌合均匀,严格控制水泥用量。

(4)运输

根据拌和场的生产能力和作业的要求,项目部组织了足够的运输车辆,为了防止运输过程的离析现象的发生,运输车在料斗下装料时,可以先装车斗靠前部分,再装车斗靠后部分,最后装中间部分。并且运输车辆在运往施工现场的途中,应尽量匀速行驶,避免颠簸。

(5)混合料摊铺

施工时对下承层进行整理,将表面的浮土杂物全部清除。先洒水,保证垫层表面5~250px范围内含水量达到5%以上,以免混合料水分散失;如果下承层表面有松散现象,用压路机将下承层碾压密实,然后进行铺筑。基层摊铺时,高程控制采取摊铺机传感器自动找平装置,即在摊铺机两侧挂钢丝,测量高程作为基准平面,用紧线器拉紧钢丝,减少钢丝挠度而造成高程不准确。运料车严禁开到已经抄过平的钢钎范围调头,避免碰倒钢钎或碾断钢丝绳,以免影响进度。运料车距摊铺机一定距离调头,然后倒到摊铺机前进行卸料摊铺。具体摊铺时,摊铺机外侧均以钢丝绳为基准控制高程,摊铺机后面应设专人消除粗细集料离析现象,特别是局部粗集料应予铲除,并且用新拌混合料填补。当铺筑长度有60~80m时,压路机开始静压。碾压后质检人员进行检测,用人工将出现的局部“小波浪”消除。

(6)混合料的碾压

选用振动压路机两台。压路机在路基全宽内进行碾压。直线段,由两侧路肩向路中心碾压;平曲线段,由内侧向外侧路肩进行碾压。碾压时,应重叠1/2轮宽;后轮必须超过两段的接缝处,后轮压完路面全宽时,既为一遍。应在规定的时间内碾压到要求的密实度。同时没有明显的轮迹。碾压过程中,水泥稳定土的表面应始终保持潮湿,如表层水蒸发得快,应及时补洒少量的水。严禁洒大水碾压,并且头两遍慢速静压。碾压顺序、速度和遍数按试验段数据控制,经现场检测,压实度达到设计要求后停止碾压。碾压结束后,人工整修两侧边坡。

(7)横缝的处理

若因故中断时间超过2~3小时,则应将摊铺机附近及其下面未经压实的混合料铲除,并将已碾压密实且高程和平整度符合要求的末端挖成一横向(与路中心线垂直)垂直向下的断面,然后在摊铺新的混合料。而且开工前将接头部位用3m直尺测其平整度,将超出范围的部分用人工切除,断面与下承层垂直,杜绝斜接缝。

(8)现场压实度检测

采用灌砂法检测其压实度,若合格则检验下一段,若不合格继续振动辗压,完全满足压实度的要求为止。

(9)养生

压实度检测合格后,洒水车洒水养生,草袋覆盖防止水份蒸发,同时封闭交通。

(10)质量检测

a、压实度、厚度

按频率目测压实度薄弱点在复压结束后,用灌砂法跟踪检测,压实度不合格则继续碾压至检测合格;并在检测压实度的同时进行厚度检测。

b、平整度、宽度

每完成一工作段及时用3m直尺检测平整度和钢尺检测宽度。

C、高程、横坡度

水准仪测量中边桩高程作高程检测,反算其坡度作横坡度检测。

(4)无侧限抗压强度

测试水泥剂料并制取无侧限抗压强度试样,以检测无侧限抗压强度,同时把水泥剂量的检测结果及时反馈至拌和厂,以便及时调整。

3.施工工艺流程

施工工艺流程如下图所示:

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  • co1441846317434
    感谢楼主无私分享
    2015-09-10 09:06:10

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这个家伙什么也没有留下。。。

道路工程

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