公路排水设计的探讨分析

公路排水 一般均用明沟。尤其在山区和丘陵地带，地面坡度大，水流快，明沟能充分发挥排水作用。当洪流超过设计能力而溢流时，排除积水也较迅速。其排水设施有边沟、截水沟、排水沟、跌水、急流槽、倒虹管和渡槽等。

边沟是设在路基边缘的排水沟。土质边沟多用梯形断面，石质边沟可用矩形断面，某些矮路堤或采用机械化施工时，可用三角形断面。边沟纵坡一般与道路纵坡一致,并不得小于0.5％。边沟纵坡大于3％时,需对边沟进行加固。截水沟也称天沟，用于路基挖方边坡上方的山坡汇水面积较大时，在挖方坡口至少5米以外设置,以拦截山坡向下流的地表水，保证挖方边坡不受水流冲刷。

截水沟可根据需要设置一道或几道，分段拦截山坡地表径流。截水沟的关键在于迅速排水，避免沟内积水，更应防止沿沟内向土层渗水，造成边坡坍塌。截水沟应有可靠的出水口，必要时可设排水沟、跌水或急流槽，将水引向山沟或桥涵宣泄。

排水沟是将边沟、截水沟、取土坑或路基附近的积水疏导至低洼地、天然河沟或桥涵处的设施。地形险陡、排水沟纵坡超过7％时,为减小流速，降低能量，防止对路基的危害，宜设置跌水和急流槽。

当路线跨越灌溉沟渠而设置涵洞 有困难时，常采用倒虹管。 明沟计算应按公路技术标准考虑，桥涵设计及洪水频率按公路等级选定，若与城市防洪关系密切，则应考虑城市防洪标准。

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