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地铁区间隧道衬砌施工方案与工艺1 隧道衬砌施工方案 采用仰拱与填充先行于衬砌的施工方案，距开挖工作面相距2～3个洞宽。仰拱先行，再施工边墙和拱圈，以利于衬砌结构的整体受力，并起到早闭合，防塌方。同时能保证洞内道路的畅通，对搞好洞内排水、搞好文明施工等都是非常有利的。仰拱施作，势必影响到车辆的运行，此采取防干扰简易平台做为过渡通道，以保证掌子面正常施工。填充采用定型加长模板（施工栈桥）。在断面尺寸无变化的地段，边墙和拱圈二次衬砌采用整体钢模衬砌台车一次性施工。如衬砌断面尺寸发生变化，则采用组合模板施工。组合模板体系由型钢拱架、纵梁、钢管内支撑及钢模板组成。型钢拱架分两片用螺栓连结成整体作背衬，当断面变化小时，松开钢拱架对接螺栓，通过在拱架中间加入或减少相应的钢拱架，然后再用螺栓紧固来完成断面变化。纵梁采用
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只看楼主 我来说两句-
hejiho
沙发
楼主高人啊，我先收藏了
2015-12-19 11:40:19
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-
hjh-123
板凳
我z喜欢，请大家鼓掌支持，谢谢
2015-12-19 11:24:19
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