一、 工程概况
本工程，建设里程6085.5米，其中大桥长2706米。工程按平原微丘区二级公路标准建设，桥梁总宽12.5米，桥面双车道，净宽9米。主桥采用预应力混凝土连续刚构桥，截面型式为单箱单室断面，桥跨组成76+138+76米。引桥采用40米预应力简支T梁及20米预应力空心板。大桥水中基础采用直径1200毫米预应力钢筋混凝土圆管打入桩，陆上基础为钻孔灌注桩。该桥于1997年3月开工，1999年3月完工，至今已运营3年多。
二、 检测目的
通过对该桥的宏观工作状况及细部健康状况的检测，了解该桥目前的运营情况、存在病害及病害原因，从而对桥梁的技术状态作出评价，为养护管理部门决策提供技术依据。
另外还将协助业主建立桥梁健康档案，更好的养护管理好桥梁，并能指导今后的桥梁养护、检测与维修工作。
三、 检测内容
3.1、主桥桥跨范围结构主体及细部尺寸的复核测量。
3.2、主桥箱梁内表面、岸上部分梁板、承台及承台以上3米范围内桥墩的混凝土质量检查。
3.3、混凝土钢筋锈蚀电位；混凝土氯离子含量；混凝土碳化深度的测定。
3.4、伸缩缝及岸上部分支座工作状况检查。
四、 检测结论
本大桥结构健康状况良好，能满足现有运营要求，应加强墩台防腐处理。
4.1、主桥桥跨范围结构主体及细部尺寸的复核测量结论
主桥桥跨线形平顺，但中、边跨跨中均发生下挠，最大值达10㎝。
箱梁细部尺寸基本满足设计要求。
4.2、混凝土质量检测结论
本次检测从桥梁主要控制点的混凝土表观现状、混凝土强度、混凝土碳化深度等方面评价混凝土质量。
箱梁外表面基本平整。混凝土表面存在蜂窝、麻面等，但混凝土蜂窝、麻面深度均未超过10㎜。施工缝处混凝土结合良好，未发现缝隙夹层，结构整体性良好。有露筋情况存在，主桥箱梁外表面共发现可见露筋13处，其中多集中在翼板端部、根部及排水管附近；箱梁内表面共发现露筋2处，面积均小于0.1㎡。箱梁内锚固区基本完好。
桥梁墩台混凝土存在露筋现象、箍筋或绑扎钢丝外露，钢筋的锈蚀形成了混凝土顺筋方向开裂（环向开裂）、承台边角混凝土也有局部缺损等病害。
主桥箱梁混凝土碳化深度＜2.5㎜，桥梁墩台混凝土碳化深度＜1.5㎜。
主桥箱梁检测18个测区，共54组（每组10个有效测点）检测混凝土强度，经计算，箱梁混凝土平均强度55.17Mpa 。主桥箱梁混凝土锚固区共检测14个齿板，经计算锚固区平均强度45.18 Mpa。桥梁墩台共检测28个测区，经计算墩台平均强度28.20 Mpa。
4.3、钢筋质量检测结论
本次检测采取局部开凿法、钢筋锈蚀电位测定、混凝土氯离子含量等方面评价桥梁钢筋质量。
经分析，本桥主桥、引桥主梁混凝土保护层完好的区域可判定钢筋未发生腐蚀。混凝土氯离子含量较小，未超过限值规定。但随着接近海平面，氯离子含量明显增大，承台边缘混凝土氯离子含量已经超过临界限量规定，应予以重视并采取适当措施处理。
4.4、附属构造检查结论
伸缩缝、岸上部分的支座、桥面铺装、栏杆、排水设施等附属构造基本完好，桥台与路基毗连处由于沉降不均匀，造成桥台跳车现象。
五、 养护工作意见
5.1、目前我国对该类桥梁的跨中下挠和数值没有规定限制，从该桥目前的情况看，支点顶板和跨中底板均未发现横向裂缝，主梁运营正常。建议每半年或一年时间对高程进行复测，分析下挠速度。同时，近两年内一年一次观测支点顶板和跨中底板开裂状况。
5.2、建议每年或两年对该桥进行钢筋锈蚀状况检测。针对桥梁下部防腐涂料脱落部位，建议重新喷涂或采取其它措施加强对混凝土的防腐处理。
5.3、为解决桥头软基处理后遗症问题，建议加铺沥青面层，更换人行道板、护栏，使路面恢复到原设计标高。
5.4、对桥梁其他缺陷进行必要的修复。
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