一、工程概况
板沙尾特大桥是国家重点工程太澳高速公路顺德至中山段的重要工程，于佛山市顺德区大良板沙尾与容桂东升之间跨越容桂水道，主桥为108+185x2+108m颈应力棍凝土连续刚构箱梁。中跨合拢段长2.5米，混凝土体积33.1立方米，重量为86.1吨。板沙尾特大桥共有中、边跨合拢段各两个，合拢段施工严格按照设计图纸、程序和施工工艺要求进行。先合拢边跨再合拢中跨，合拢程序如下：
第一步：4#～5#、7#～8#两边跨合拢。
第二步：5#～6#、6#～7#两中跨同时合拢。
第三步：拆除4#、8#墩的边跨支架，拔取钢管桩；拆除5#～6#、6#～7#墩挂篮及骨架完成主桥合拢施工。
二、中跨合拢段施工工艺流程
待4#～5#、7#～8#的两边跨合拢段工完毕后即可进行中跨合拢段施工。在此次的中跨合拢施工中，我部决定采用6墩的双边挂篮对主桥两中跨进行对称合拢施工。
2.1 施工工序：
挂篮前移就位→底模、外侧模安装→底板钢筋、波纹管安装→腹板钢筋、竖向预应力钢筋安装→内模安装→顶板钢筋、波纹管安装→顶推施工→劲性骨架安装→混凝土浇筑→混凝土养生→拆除体外临时支撑→张拉→压浆
具体说明如下：
中跨合拢时，因4#～5#、7#～8#墩的边跨合拢工作已完成，所以利用6墩上的两个挂篮作为中跨合拢段的施工支架。在合拢过程中，6号墩的两个挂篮要移接5、7号墩中跨的22号梁段。所以5、7号墩在浇筑中跨22号梁段时要在端部的顶、翼、底板与六号墩挂篮对接槽口（20cm宽，70cm长）和预埋PVC管道。详图请查看中跨合拢传力件及劲性骨架预埋件断面图。
在挂篮移接过程中，可去除内顶模与挑梁、前中两条吊带。待移接对位后搭设支架支撑内顶模并使用两条φ32精轧螺纹钢代替前中挂两条吊带。翼板模板在挂篮行走时卸去原φ32精轧螺纹钢改用2台5T的手拉葫芦作为起吊工具。待移接对位后重新穿入φ32精钢后扭紧螺母。在中跨合拢时，为了避免合拢后连续T梁因温度变化产生徐变，致使梁体出现开裂现象。现在合拢施工中要依照设计要求，在合拢段浇筑前对两端梁体施加400t的顶推力。所以在5#～6#、6#～7#墩的22号梁板顶面端部梗掖位置，要进行顶推，具体位置、尺寸、配筋请参阅中跨合拢施工侧面图。当中跨挂篮移接完成后，收紧所有拉杆螺栓，使模板基本紧贴至已灌混凝土面。安装侧模，绑扎底、腹板钢筋，对接预应力管道，预先穿束并在混凝土灌注后，适当抽动钢束。安装内模及箱梁内顶模，绑扎顶板钢筋。
2.2中跨合拢施工挂篮前下横梁受力分析
由前下横梁（2I45b）受力分析可知：
前下横梁所受最大弯矩：Mmax=8.49t*m ； 最大剪力：Qmax= -10t
抗弯模量W=3000cm；静截面矩S=1774 cm3 ；I45腹板厚t=1.35cm
截面惯性矩I=67518 cm ；安全系数K=1.4
则=K* Mmax/W=39.62Mpa f=215Mpa
=K* Qmax/S/(I*2*t)=13.6Mpaf=115 Mpa
由此可知，I45前下横梁受力符合要求。
2.3 合拢段混凝土灌注前的准备工作
2.3.1、混凝土
⑴ 集料
①集料采用清洁、坚硬、坚韧、耐久、无外包层、匀质，并不含结块、软弱或片状颗粒，无粘土、尘土、盐、碱、有机物或其他有害物质。不同来源的集料全部分仓堆放，在同类的工程中不混合使用。
②用于砼的水泥、集料及掺加剂等，分别进行含碱量试验，尽量避免使用可能发生碱--集料反应的集料。
⑵ 配合比
①进场后调查的料源（水泥、砂子、石子、水、外加剂等）能够满足现场施工，外加剂经试验检测满足《砼外加剂应用技术规范（GB50119--2003）》的要求，水泥、外加剂等均采用资质良好的生产厂家。并取样送监理工程师认可的试验室进行各项检验，合格后进行各标号砼的配合比设计。
②C60微膨胀混凝土配合比以质量比计。并经过试配选定。试配时使用施工实际采用的材料。配制的砼满足和易性、凝结速度等施工技术条件，制成的砼符合强度、耐久性等质量要求。
③在使用中随着季节的变化进行适当调整。同一结构物的砼均使用同一生产厂家的水泥，以保持砼的外观颜色一致。
④砼的最大水灰比、最大、最小水泥用量、砂率等指标满足规范要求；其凝结时间能满足实际施工时的最大时间间隔要求。
⑶ 砼的搅拌、运输
①砼搅拌站选用水上搅拌楼，全部采用电子计量系统进行配料，确保数量准确。
②拌制前，根据天气情况随时检测骨料的含水量，并据此调整用水量。
③砼搅拌时，保证搅拌时间，使搅拌出来的砼均匀、颜色一致、外观粘糊、不离析、不泌水。
④拌出的砼在搅拌地点和浇筑地点分别进行检测，其坍落度满足施工要求。
⑤输送采用地泵输送，砼从拌合到入模的最大时间间隔不超过规范要求。
2.3.2 模板的加工制作。
①、内模模型加工采用在木工加工房统一加工制作。
②、保证在施工过程中，不变形、不破坏、不倒塌。
③、构造简单，装拆方便，不妨碍钢筋的绑扎，保证混凝土浇注时不漏浆。
2.3.3 钢筋、钢绞线及精轧螺纹钢。
①、钢筋、钢绞线及精轧螺纹钢应具有出厂质量证明书和试验报告单，应符合现行国家标准的规定。
②、钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆存，不得混杂，且应设立、识别标志。钢筋在运输过程中，应避免锈蚀和污染。钢筋宜堆放在仓库（棚）内，露天堆放是应垫高覆盖。
③、预应力筋进场时应分批验收，钢绞线从每批中任取3盘，每批钢绞线重量不应大于60吨；精轧螺纹钢从每盘中任选2根钢筋截取试件进行拉伸试验，每盘重量不应大于100吨。
2.3.4 锚具、夹具及连接器
①、预应力筋锚具、夹具和连接器应具有可靠的锚固性能、足够的承载力和良好的适用性，保证充分发挥预应力筋的强度，安全的实现预应力张拉作业，并符合现行国家标准《预应力筋锚具、夹具、连接器》（GB/T14370）的要求。
②、预应力筋锚具应按设计的要求采用。锚具应满足分级张拉、补张以及放松预应力的要求。
③、夹具应有良好的自锚性能、松锚性能和重复使用性能。
④、用于后张法的连接器，必须符合锚具的性能要求；
⑤、预应力筋锚具、夹具和连接器验收批的划分：在同种材料和同一生产工艺条件下，锚具、夹具应以不超过1000套为一个验收批；连接器以不超过500套为一个验收批。
2.4 施加反向顶推力
上述工作完毕后，对22#块梁体端部顶部与腹板的交接位置，共2个点对称进行顶推施工。由于单幅有2个中跨合拢段，所以2个中跨合拢段必须同时顶推。顶推设备由2x2个400t千斤顶以及2x4个顶推用的钢构件组成。为了使顶推力平衡，每个顶推点=400t/2=200t。顶推使梁体受设计力值后就需对两悬臂间进行临时锁定。选择当天最低温度时焊接临时锁定劲性骨架（如图所示），临时锁定刚性骨架采用4组45C工字钢（每组2片，每片4.5米），与预埋在梁体内的钢板（长×宽×厚＝100cm×44 cm×16cm）焊接。
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