一、公路积沙的危害及特点
1、主要危害：由于公路沿线均为流沙，沙尘暴频繁，大量的流沙，经风吹后迅速移动，掩埋公路，致使行车能见度降低，路面积沙路段易造成车辆侧翻事故，影响行车安全；路面积沙严重时，车辆无法通过，滞留车辆形成阻沙带，造成路面二次积沙，严重时交通中断。
2、沙害特点：管养S235线、S328线两条公路穿越戈壁沙漠，S235线向前延伸至罗布泊腹地，S328线纬度与G30线百里风区并行，两条线路顺势多形成较大级别横风，且四季都会造成风积沙上路，每年3月至6月尤为严重。新建公路初期，未有针对性的对路堑路段山丘移除或降坡，易形成沙障，造成路面积沙。
二、风积沙灾害公路养护基本原则
针对管养公路风沙灾害特点，分局坚持预防为主，防治结合的原则，投入专项资金进行灾害整治，采取阻、输结合方法，坚持日常养护，及时处治沙害的原则，保障管养公路安全畅通。
三、风积沙灾害公路养护措施及效果
1、设置防沙网：为阻滞风沙流，切断过路沙源，通过观测S235线公路积沙形成特点，在K91至K108路段公路两侧30米处设置纵向防沙网，有效封堵沙流，避免形成路面积沙。
2、移除阻沙带、降低公路两侧山体坡度
新建S328线时，未将防沙体系考虑在工程建设范围内，2013年接养后通过调查，易造成路面积沙路段有50多处，而且均为路堑挖方路段，原地形沙丘已形成沙岩阻沙带，每遇沙尘暴，流沙堆积到路面形成沙害，影响形车安全。
为了遏制流沙上路，2014年分局对沿线28处路堑积沙路段外侧边坡进行降坡处理，坡度由原来的1:3降至1:4.8-1:5，共清除路基路面原有积沙、爆 破沙丘沙岩近5万立方米，为风沙流创造非堆积条件，使风沙流顺利通过路面而不在路面及外侧堆积，既不产生公路沙害，又降低清沙任务，通过半年连续观测，效果良好。
3、加强日常养护，降低积沙数量
（1）每次大风过后，及时清除路面及公路两侧积沙，避免形成新的阻沙带，从而危害公路。
（2）清除积沙后要尽快修补防护设施，切断沙源防止重新积沙和二次积沙。
（3）清理后的积沙需要妥善处置，不可随意丢弃在路边，避免形成新的沙源。
（4）风季来临前，做好人员、材料、机械设备的准备工作，一旦出现险情，可以迅速赶赴现场清除积沙。
四、问题与建议
1、风积沙灾害的预防是一个系统工程,新建公路时，设计应将灾害预防体系考虑在工程建设内。因养护资金有限，养护过程中灾防体系的建立是一个漫长的过程，只有将设计、建设、养护等环节紧密联系在一起，才能确保公路运输的安全畅通。
2、完善交通安全设施。根据风积沙灾害公路特点增设必要的安全标志，诱导标志，标线，在风沙严重的路段设置停车场，避险车道等。
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只看楼主 我来说两句 抢板凳