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隧道工程
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基于有限元模拟的双线平行盾构隧道近距离界定近年来,国内许多城市的地铁工程大多采用双线水平平行盾构施工,其引起的土体变形较大,尤其是地面沉降,会对周边环境和结构物产生潜在危害。目前,国内外对双线平行盾构施工引起的土体变形研究相对较少,研究方法主要有基于Peck公式的经验方法[1-2]、随机介质理论[3]、离心模型实验[4-5]、 边界单元法[6]、有限单元法[7-8]和现场实测法。其中Peck公式法应用较多,有许多学者对Peck公式进行了进一步的研究,提出新的参数选择标准[9-11]。研究表明:Peck公式能够准确地预测单线盾构隧道和双线水平平行盾构隧道近距离时引起的地面沉降,但双线水平平行盾构隧道的“近距离”界定目前尚无人研究。
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