一、工程概况 工程名称:车站配套停车场 工程地点:南站 工程概况:南站停车场为南站重要组成部分,设计年限12年,路基回弹模量E0,取30mpa。其路面结构为20cm厚级配碎石+36cm厚5%水泥稳定碎石+8cm厚中粒式沥青砼AC-20C+4cm厚中粒式沥青砼AC-13C。停车场道路采用沥青路面,路宽有6m,10.5m,14m,4m等几种,道路采用双面横坡,坡度均为1.5%。 1、工程采用标准和规范 城市道路设计规范(CJJ37-90) 城市道路工程施工与质量验收规范(CJJ1-2008) 公路沥青路面设计规范(JTGD50-2006) 建筑地基处理技术规范(JTJ79-2002) 2、横断面设计 沥青砼路面为双向横坡,坡度为1.5% 3、路基设计要求 路基填土不得采用耕植或含有腐殖淤泥质土,每层土的压实厚度控制在25cm左右,且土路基的压实度(重型技术标准)按以下值要求: 路槽底下:0-80cm 95% >80cm以下 93% 挖方及零填方区0-30cm内为 95% 4、路面结构设计 路面结构一: 4cm中粒式沥青砼面层 8cm中粒式沥青砼底面层 18cm5%水泥稳定碎石基层 18cm5%水泥稳定碎石基层 20cm厚级配碎石 路面结构二: 20cmC30水泥混凝土 18cm5%水泥稳定碎石基层 18cm5%水泥稳定碎石基层 5、主要工程及线型 本工程线型主要为直线和曲线。主要工程有沥青路面,混凝土路面、绿化带、公交站台铺装。 二、测量放样 根据设计中心线位置进行现场轴线放样和临时水准点引设,经复核无误后,而进行各轴线桩的攀桩设置。 进行水稳层的摊铺。 三、施工设备及机械 1、通用机械 1 、5吨解放货车 20辆 2、 金杯面包车 1辆 3、 单斗挖掘机、推土机 3台 4 、电焊机 2台 5 、水平仪、经纬仪 1台 6 、潜水泵 2台 四、路基施工 1、一般要求: 当场地位置为鱼塘或者农田时,淤泥厚度超过2.5米时,采用清除软土和淤泥,换填好土。当淤泥或淤泥质土深度很大时,采用抛石挤淤,待片石沉降稳定,再抛填0.5米厚的碎石垫层。 2、路基填筑 填筑级配碎石后,然后再用好土按路基设计要求分层回填并压实至设计路床标高,土路床顶面铺筑一层三向土工格栅,以减少不均匀沉降。经监理工程师认可,即可进行水稳碎石摊铺。 五、路面工程施工 1、级配碎石底基层 (1)级配碎石底基层为36cm,是在机动车道上,18cm为一层分两次性铺筑、碾压成型。 (2)材质要求:材料透水性好,质地坚硬,不含泥,不含有机物,压碎值不大于30%。 (3)级配碎石层碾压后,压实度不小于98%。 2、水泥稳定碎石(5%) 水泥稳定碎石; (1)水泥稳定碎石,设计为5%的水泥掺量为下层厚度为18cm,上层厚度为18cm水泥掺量为5%,根据设计分上下层施工。 (2)分层施工原则是下层水泥稳定碎石施工后, 养护到达设计强度后再进行上层施工. (3)水泥稳定碎石的材料要求 3-1水泥 3-1-1普通硅酸盐水泥,矿碴硅酸盐水泥都可以用于水泥稳定碎石,禁止使用硬块水泥,及早强水泥和受外界影响而变质的水泥。要求水泥初凝时间小于6小时。 3-2碎石 3-2-1碎石的最大粒径为31.5建议按粒径9.5-31.5mm组成级配,详见下表 结构层 通过下列方筛孔(mm)的质量百分率(%) 31.5 26.5 19.0 9.5 4.75 2.36 0.60 0.075 基层 100 90-100 72-89 47-67 29-49 17-35 8-22 0-7 3-2-1水泥稳定碎石混合料中碎石压碎值应不大于28%,针片状含量不大于15%,集料中小于0.6mm的颗粒必须做液限塑性指数试验,要求液限<28%,塑性指数<9%.3-3水 3-3-1一般生畜饮用河水及自来水均可使用. (4)水泥稳定碎石的级配: 水泥稳定碎石的级配应根据现场材料及试验结果,及现场实际情况送试验室配置试块,以试压强度来确定水泥用量和水灰比,但水泥用量可以调整为>5%。 4-1水泥稳定碎石基层试块7d浸水抗压强度≥4.5Mpa。 4-1-1根据试验室试验确定水泥用量,在现场拌和时,适当增加水泥用量。最多不应超过0.5-1%,到时另行上报掺量的百分比。 4-1-2 为减少基层裂缝,必须做到三个限制。在满足设计的基础上限制水泥用量;在减少含泥量的同时,限制细级料、拌料用量。根据施工时气候条件下限制含水量。 4-1-3 三个限制时的具体要求:水泥剂量不应>6%。集料级配中0.075以下颗粒含量不宜大于5%,含水量不宜超过最佳含水量的1%。 (5)水泥稳定碎石施工时的原则: 5-1 施工场地拌和方法: 5-1-1 拌和场地采用已施工好的宕碴路基上,设两个拌和场,全幅宽30m,长约150m-200m. 5-1-2 拌和采用强制自落式搅拌机6台,每如3台、2台工作,1台备用,正常情况下每台日产量约为200m3-250m3,从上午6:00-下午6:00争取每台拌和300 m3。 5-1-3 碎石、水泥、必须要有自动过磅,控制拌和质量。 5-2 在已验收通过的宕渣层上,再次复测标高,检查沉降情况和平整度变化,及是否出现坑塘和松散,超过验收标准,必须及时补修。 5-3 放样采用竹片桩定测标高,竹桩与竹桩拉线摊铺(10m*6m)。 (6)试铺:正式开工前,每个场地试铺,试铺2-3天后,请监理参加进行水泥稳定碎石小结,小结的内容:用于施工集料的配合比,确定一次铺筑的适合厚度及松铺系数,调整施工方法…等。 (7)运料: 7-1 混合料的运输应避免车辆的颠簸,以减少混合料的离析。本工程采用5T自卸汽车,在已验收的宕渣来回行驶。 7-2 在气温较高和运距较远时加盖,以防止水份过分损失。 (8)摊铺: 8-1 在摊铺前应将底基层或基层进行适当洒水。 8-2 混合料摊铺采用专业摊铺机械摊铺。 8-3 本工程机动车道采用两台摊铺机,一前一后同步进行,及时进行碾压。 8-4 摊铺接缝,机动车道二台摊铺机一前一后同步进行,避免纵接缝。横向接缝是存在的。按设计规范要求,将松散和平整度符合要求部份,拉一横向直线,将末端控成一横向垂直向下的断面,摊铺机还回到压实的端部摊铺新的混合料,继续向前摊铺。 8-5 为保证水泥稳定碎石基层之间的黏结,在铺筑上层时应对下层进行洒水湿润,同样为保证水泥稳定碎石基层与宕渣的黏结,应对宕渣进行适当洒水湿润。 8-6 在铺筑水泥稳定碎石时应对底基层进行检查验收,如发现表面有松散现像, (9)碾压: 9-1 碾压要求:先轻后重,先稳后振,以路边向路中进行碾压。 9-2 一次碾压长度一般为50m-80m,碾压轮迹应重叠1/2,轮宽。碾压时应遵行试验段碾压时的程序工艺碾压遍数。 9-3 注意碾压要充分,振动不起浪 ,不推移。 9-4 碾压程序:先稳后铁三轮—轻振动碾压—再重振动碾压—最后胶轮稳压。压后无痕迹应达到规定的压实度为止。 9-5 碾压必须在混合料初凝前完成。 (10)混合料的养生: 10-1 每一段碾压完成以后,应立即开始养生,养生方法先将草袋麻布浸水湿润,人工覆盖后,利用拖拉机改装的洒水车进行洒水养护,养护时间不少于7天。 10-2 养生期间应封闭交通。 10-3 上层混合料摊铺碾压完成以后,应及时喷洒透层油养生不少于7天。估计有难度,可采用麻布覆盖洒水养护,符合要求后喷洒透油层。 10-4为了避免透油层喷油后,干燥损坏,应在透层油上撒一层石屑或粗砂。 11其它 11-1水泥稳定碎石施工季节应为6月份,若遇到雨季只能采取防雨措施。 11-2施工组织与作业段(含试验段)的划分,原则上按施工队所承 担任务划分为东、西二段工作面。试验段应放在东段,具体桩号与施工进度具体情况确定。 11-3沥青路面施工,最好在水泥稳定碎石达到设计强度后,在全线完成任务情况下进行。 11-4有关混合料质量指标及碾压遍数等,原则按规定的操作规程执行,在施工中难免有这样那样的实际问题,一定遵循监理意见,认真整改,确保质量。 |
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房屋建筑钢筋混凝土预制桩施工技术一、前言 a随着社会的进步和科技的发展,人们对建筑的功能需求越来越多,对建筑的质量要求越来越高,对施工的各个环节进行协调,对施工质量进行把控已经成为了建筑领域内以及广大业主最为关注的重点问题。 a二、预制桩施工的准备工作 a1、预制桩的制作预制桩可在施工现场预制也可以在工厂制作,至于在什么地方制作要根据工程的实际需要,以便利施工、节约成本和时间为原则。对于长度较短的方桩,在工厂预制比较方便,又便于运输,长度一般在l0m以内,这样的放桩可以在工厂预制,另外管桩一般也在工厂预制。较长的方桩在打桩现场制作,方桩管桩及在预制厂制作。制作时,模板对桩的质量有着重要保证,因此要对模板的预设做好充分的准备工作。使桩面平整挺直,保证桩的几何尺寸准确,侧模板、底模板运用重叠法生产时,要保证桩面之间的隔离,不得粘结,涂刷好隔离层。钢筋骨架由于采用的是主筋连接,在焊接的过程中通常采用对焊的方式,桩尖及桩顶的钢筋配置做特殊处理,以保证施工质量。
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