13座桥梁自西向东分别是林家桥、国棉厂桥、凤凰山路桥、生产路桥、水屯路桥、历黄路桥、历山北路桥、航运路桥、二环东路桥、华山路桥、还乡店路桥、化纤厂路桥、贤文路桥。其中水屯路桥、国棉厂桥、凤凰山路桥等3座为城市道路非机动车及行人专用桥梁，即景观桥；另外10座为城市道路机动车交通桥梁。
方案一 “荷叶”波浪
水屯路桥远期功能定位为非机动车及行人桥，以翻滚的“荷叶边”为创意来源；桥墩升起Ｙ形立柱，支撑顶部波浪起伏的钢结构半透明张拉膜。桥身装饰荷叶状裙边，与顶面相呼应。
该桥跨径布置为95米，桥梁宽20米，桥面上覆盖由钢骨架和半透明的塑料膜组成的波浪形顶棚。下部结构采用柱式桥墩，直壁式桥台，钻孔灌注桩基础。
方案二 荷塘映趣
水屯路桥位于小清河的重要地段，南侧规划的北湖是小清河最重要景观节点，也是济南山泉湖河景观轴线的重要节点。此处昔日曾是大片藕塘，称为莲子湖，设计桥体采用连续梁的结构形式，由下而上逐渐展开，像是在水中生长出来。桥面以金属骨架加阳光板做成大小不一、高低错落的形似荷叶的伞盖，为游人提供对雨雪及阳光的遮蔽。同时使人产生对昔日荷塘的联想。
方案三 彩虹跨水
水屯路桥位于生产路桥的东侧，长95米，宽20米，规划中的非机动车以及行人专用桥梁。
水屯路桥周边在规划中主要为绿地、学校、商业用地，为了体现时尚、现代、激情的感觉，该桥采用了极具空间感的桥梁结构，通体钢制，以形成轻巧之感；桥身底部的钢肋，斜向向上，均匀排列，既有韵律之美，又具表面张力；红色的外立面装饰，激情四射，仿佛一道长虹横跨水面，既有“日出江花红似火”之势，又暗喻泉城人民红红火火的美好生活。
夜间灯光以白色光源加以烘托，但不可太强，以给人恬静之美。
方案一 藕形桥身
林家桥设计来源于荷叶的根——“藕”：桥两侧的半圆拱雨水中倒影合成藕形；拱身开孔与藕孔相似，整体造型又如鸥鹭展翅，意境与李清照词“兴尽晚回舟，误入藕花深处。争渡，争渡，惊起一滩鸥鹭”契合。
该桥跨径布置为85米，桥宽32米，分成三幅，中间为机动车桥，两边为非机动车及人行桥。
方案二 祥云图案
林家桥位于标山路，桥南即为标山，标山为“齐烟九点”之一，“云”是元代当时此处自然风光的一大特色，因此也是该桥的设计主题。该桥将以白色为主要色彩。
林家桥将采用变截面连续梁的结构形式，桥墩采用“祥云”的图案，结合桥面人行道做白色顶棚加强了此桥的标志性。
方案三 水晶之桥
林家桥是本次重点桥段——林家桥至济青高速公路段13座桥梁的开启之桥。桥体立面，运用现代材质，以曲面玻璃和直线钢管形成阴阳结合，在力度和视觉上营造出时代感；桥墩设计上，则采用富有龙山文化特色的陶鬶的三个短足为母本，演变成具有民族符号造型的桥墩。
入夜时分，透过内藏在桥内侧的灯光照明，使人感到是一座通透明亮的水晶之桥。
方案一 荷叶创意
历黄路桥桥身创意来源于3片荷叶，装饰成外倾式摇篮拱的形式；人行道上部设有柳叶形钢立柱支撑，像船帆一样造型的张拉膜结构，与小清河盐运历史相呼应。
该桥跨径布置为95米，桥宽51米。为美观起见，将桥梁装饰成外倾式摇篮拱的形式，吊杆采用不锈钢管，一端固定在拱肋上，另一端固定在箱梁的悬壁上。
方案二 桥似泉水
历黄路桥位于水屯路桥东约500米，紧邻东泺河，由于东泺河水来自黑虎泉及大明湖，而大明湖水主要由珍珠泉群汇集而成。桥体以白色铝塑板作装饰，上面做众多水珠般的圆孔，自南而北由密渐疏，像有泉水涌入，成为泉水汇入小清河的地点标示。
方案三 回形纹刻
历黄路桥位于小清河水景休闲公园的下游，桥梁形式为三跨变截面连续梁结构。
设计的思路是朴实、典雅、大方，而又不失现代感。桥身运用回形纹刻进行装饰，体现出济南的文化底蕴。在平面设计上，为避免桥梁平面比例的失调，桥梁分两幅设计，并在桥面上设置分隔栏杆，同时引入“道路侧分带”的概念，形成绿带，使整座桥梁在淳朴、雅致的基础上，更体现出一种生机盎然的景象。
夜晚，桥上华灯齐放，照亮行程，桥下波光粼粼，回味无穷；节日里悬挂红色灯笼，更是相映生辉。
水屯路桥方案三
（二）国棉厂桥
方案一 步步生莲
国棉厂桥功能定位为非机动车及行人专用桥，以“步步生莲”为创意主题，桥面由9个直径10米的大圆套叠而成，圆心内设置木质坐椅和张拉膜遮阳伞；地面铺装仿木陶瓷锦砖，按同心圆方向铺砌；桥栏杆采用圆弧形安全玻璃；夜景照明设计着重线条的勾勒与桥身弧面的塑造相结合。该桥跨径布置为95米，桥梁宽15米。
方案二 河道古韵
采用系杆拱的结构形式，拱上做观光步道，形成古老拱桥的造型意境，同时再现人在拱上走，船在拱下行的河道古韵。桥南的国棉一厂原为鲁丰纱厂，是济南最早的纺织企业，桥北新城庄是山东机器局旧址，该局于1870年由山东巡抚丁宝桢创办，是山东最早的近代军工企业。此桥结合这两处企业的特点作装饰，栏杆及吊杆以彩色金属涂料象征纺织用的彩色棉线，吊杆同桥体的节点采用类似近代大炮的炮口作装饰。
方案三 蝶艳人舞
根据规划，国棉一厂将被改造为全省最大的艺术工作展览馆，并设计一座华北最漂亮的人行天桥。基于此构想，国棉厂桥桥梁平面采用“Ｘ”形桥平面横跨于小清河两岸，同时以一对好似上下翻飞的翅膀的钢拱将桥身轻轻地拉起，形成十分独特的空间造型，从而达到“泉清、蝶艳、人舞、桥动”的美景。
小清河13座桥分布图
（三）凤凰山路桥
方案一 藕断丝连
凤凰山路桥功能定位为非机动车及行人专用桥，以“藕断丝连”为创意灵感，4个桥墩向上延伸形成弧形的主塔，以放射形的斜拉索拉住中跨桥面，边跨则拉在坐落在桥台上的拱形塔上；桥墩、桥栏、桥铭碑细部设计细腻，照明灯具与桥梁造型融成整体；顺桥行进，桥塔如同园林里的月洞门，行人步移景异。
方案二 凤凰起舞
凤凰山路桥位于国棉厂桥东230米，两桥距离较近，因此采用相同的结构形式，相近的造型，营造出古老航道上拱桥密布的意境，桥东距五柳岛150米，由于五柳岛将小清河一分为二，桥拱也一大一小同河道相对应，使岛的南北两侧河道上都有较为完整的拱桥效果。桥身曲线似凤凰起舞，红与黄两种色彩使凤凰的意象得以强化。
方案三 凤凰卧水
凤凰山路桥位于国棉厂桥的东侧，同属规划中的步行桥梁，两桥相距仅为230米，可谓一对姐妹桥。此桥长120米，宽10米，桥梁结构为双塔单侧斜拉桥。为彰显姐妹桥的立意，国棉厂桥采用双翅造型，沿小清河河流方向展开，而凤凰山路桥则选择双塔造型，向小清河两岸延伸，一纵一横，在同一个时空中形成动感，两桥既独立又相互依存，相互借景。
凤凰山路桥轻盈地越过水面，双塔造型犹如两只凤凰落在清澈的河面之上，美丽的凤头位于塔首，钢索的翅膀将桥面紧紧相连。桥身和桥塔的弧线与直线的交替错落也构成了刚柔相济，是富有人情味的步行桥梁。
（四）生产路桥
凤凰山路桥方案二
方案一 5片“柳叶”浮水中
生产路桥位于五柳闸景观节点，因闸旁有五棵大树而得名。生产路桥创意来源于“柳叶”：桥两侧和中央分隔带内分别设置了6个柳叶形“半拱”；在五柳岛上设置一座平面、立面均为柳叶形的人行斜拉桥跨越生产路，连接东西河心公园，表面铺装材质为防腐木，桥主梁两端嵌固在地面上，桥身中部用斜拉索拉在东侧的观光塔上，观光塔也是柳叶造型。从生产路看过去，可以同时看到5片“柳叶”。
方案二 打造盛唐遗风
生产路桥跨越五柳闸岛，五柳闸始建于唐代，一直以来是济南重要的郊游场所，也是小清河整治后的重要景点。设计创造性地将变截面连续梁的结构下缘进行出挑，形成随结构起伏的观光步道，同时形成了类似唐代园林桥梁的造型意境。在桥面人行道同观光步道的结合处设亭子供人驻足。在观光步道的最低点设亲水平台，为游人提供近水面的观赏视点。
方案三 行人可到五柳岛
生产路桥位于小清河水景休闲公园的上游，中间横跨五柳岛，是一处极易产生景观效应的理想之处。该桥长135米，宽40米，桥体横跨一座30米宽的五柳岛，由于此桥地理位置特殊，所以在设计中采用了非对称的对应手法：灯拱相对，但桥跨不对。斜腿钢构加鱼腹拱的设计打破了传统拱桥的审美观念，造型新颖独特，桥墩线条的处理又似飞翔的水鸟，充分体现出现代桥梁的美感；在跨岛的部分通过梯道连接了岛与桥，可以使人下岛游玩。
在夜间灯光设计上，采用栏杆灯和拱形柱灯相结合的手法，勾勒出轻盈的桥体。
（五）水屯路桥
（六）历黄路桥
历山北路桥方案一
（七）历山北路桥
方案一 荷花造型
历山北路桥重点处理桥墩造型，连续的拱券如翻滚的荷叶边，中间的椭圆形装饰孔，恰似叶盘里点点滚动的水珠；桥梁两边人行道各设置7座高低起伏的张拉膜遮阳伞，似7朵亭亭玉立绽放的荷花。
方案二 黑陶造型
历山北路桥位于历黄路桥东约800米，历山北路是济南市内重要的南北交通干道，其南端直抵千佛山下，千佛山又名历山、舜耕山，此桥以陶砖作装饰，作为对大舜陶于河滨的纪念，同舜耕历山遥相呼应。同时，发现于济南章丘龙山，距今约4500年的龙山文化以黑陶及灰黑陶著称于世，而舜亦生活于这一时期，桥体采用黑灰色的陶砖，桥墩微现远古陶器的造型，正是对这一文化的记录。
方案三 山峦造型
为体现出三桥不同的主题、含义和特点，设计中分别赋予三桥日月、山和水三大主题。
历山北路桥位于黄台滨河公园处，该桥是一座抽象的描绘山的形态的桥梁，桥身体侧通过装饰钢架和灯箱的组合变化，抽象出一座巍峨重叠的山峦的造型，挺拔，张扬，创意极具时代感。
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