目前广泛泛使用的
变压器有载调压分接开关有电抗式和电阻式两种。电抗式分接开关与变压器器身位于同一油箱内；电阻式分接开关一般是在变压器的油箱中独立隔开一个小油箱放置切换装置，小油箱与变压器的油不相通，它本身有储油器，呼吸器和气体继电器等。因为我地供电公司使用的有载调压分接开关主要是电阻式的，我就以电阻式分接开关为例，谈一下检修有载分接开关的要点，供同行们参考。
1、 打开装有切换装置的小油箱的顶盖，拆开绕组抽头连接线和固定螺栓。
2、 取出有载分接开关的切换装置，查看引出线的焊接质量，螺栓连接是否松动，运行中有无烧伤和过热现象。引出线的绝缘是否损伤，开关动、静触头导电是否良好，有无烧毛现象。
3、 逐档切换，测试触头接触电阻，其值不应大500 μΩ。
4、 检查固定电阻有无断裂，损伤现象，测量其阻值有无变化，绝缘板是否损坏，并用兆欧表测量运行中曾带电部分的绝缘电阻。
5、 检查转动轴与可动绝缘板固定是否牢靠，机械转动部分的储能弹簧有无断裂现象、各传动轴、销子等机械零件是否跌落和损坏，蜗轮蜗杆的齿是否过度磨损。
6、 对可逆
电动机应进行解体检修，看是否有损伤损坏部分，如有应进行更换。
7、 小油箱中的油，由于切换装置多次切换，被电弧灼烧而产生碳粒。为了保证油的散热性能和绝缘性能，应及时更换变质的油，或对变质的油进行复新。在注入新油前，要检查油箱有无渗漏现象，同时清除油箱底部杂质。
检修完毕，应及时组装，然后进行电动机的通电试验和分接开关的切换试验，为了不使机件受潮，分接开关暴露于空气中的时间不应过长。
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只看楼主 我来说两句 抢板凳