事故现场。
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ziyou,jia
砖家鉴定书:一,水泥罐车严重超载。
二,当时车辆行驶太过集中,工程质量合格!
三,路面塌陷与近期雨水充足有关,因大量雨水造成地下沙土流失有关!!
鉴定完毕!!
看第三张图片,路下面空着的,难道中国下水道,修的这么大了?明明伯油路,哪有水泥钢筋,难道是我眼瞎了,这么大一个坑,这车怎么的也有100都顿吧,唉!无语无语
也不完全是超载,现在的质量真不如以前了,中国人要用良心来做事,当成自己家的事情,每次都是听到善后工作,就不能“宁可事前检查,绝不事后返工”的原则!
看到什么专家鉴定说是因为水泥车超载造成地面塌陷我瞬间就想骂人了,太他妈的会鉴定了……
当时才凌晨五点车辆极少,只有辆电瓶车。怎能说车辆行驶太过集中?而且水泥车超载并不严重因为一点水泥都没溢出,而且谁能肯定以后大街上不走大车子?要是没有偷工减料雨水何成威协?
报道完了下文呢?哪家公司承建的?法人代表是谁?大家人肉搜索一下,总得给个说法吧?难不成公家的就无需说明无需交代?大家都心照不宣?
分析城市道路塌陷的原因,主要是以下几个原因。
一、道路下方管线或者井室破损。管线或者井室往往造成其周边的土体沿管线或者井室搬运。形成道路下方脱空甚至空洞,尤其是雨、污水管线及雨、污水井等内部有水流动的管线或者井室。在水流的作用下,土体搬运的作用更是明显加剧和速度加快,引起的病害更为严重,导致道路塌陷,城市排水系统的低效导致积水下渗,造成路面下土质疏松甚至空洞。
二、道路建设在岩溶塌陷区。由于道路的建立和车辆的荷载导致岩溶的平衡被破坏而导致塌陷。
三、在城市或者矿区,由于供水和矿区开采需要抽排大量的地下水,形成大面积的采空区,在雨季由于降水量的增大而导致覆盖层受到潜蚀而导致路面塌陷。
四。城市地铁施工或者店里隧道、热力隧道及地下建设等大型工程(包括顶管、浅埋暗挖及地下隧道盾构)施工,对道路下方周边土体的扰动极大,形成松动圈。容易形成道路下方疏松、脱空已经空洞等病害。
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道路工程
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防止和减轻超长混凝土结构温度收缩裂缝的设计建议1前言 建筑工程中,混凝土结构的裂缝较为普遍,裂缝的类型也很多,但按成因基本可归结为由外荷和变形引起的两大类裂缝。其中由混凝土收缩和温度变形引起的收缩裂缝和温度裂缝以及由这两种变形共同引起的温度收缩裂缝则是兰州地区实际工程中最常见的裂缝。随着建筑向大型化和多功能发展,超长(即超过温度伸缩缝间距)高层或大柱网建筑不断出现,混凝土强度等级的提高,施工中泵送混凝土工艺的应用,使超长混凝土结构易出现的温度收缩裂缝有逐渐增多的趋势。虽然这类裂缝属非结构性裂缝,一般不致影响构件承载力和结构安全,但却会影响结构的耐久性和整体性。同时也会给使用者感官和心理上造成不良影响。另外由于我国幅员辽阔,不同地区气候环境、温湿度差异很大,现行
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