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桥梁工程
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深水承载台的施工办法的介绍说明1工程概述大桥及接线全长为540米,主桥宽23.5米,引桥宽16.0米。其中主桥上部为45+80+45米预应力混凝土悬浇连续刚构箱梁。主桥下部基础为群桩基础,高桩承台。主桥墩采用8根φ2000mm的钻孔灌注桩,承台顶面设计标高为+123.764m,底面设计标高为120.764m。主桥墩位于沙溪河深水区,最深深达-11.3m,施工常水位为+126.00m。经综合比较分析,主桥墩承台施工围堰采用单壁钢吊箱。钢吊箱设计原理钢吊箱的设计原理:将箱内的水抽干后承台混凝土尚未浇灌前,封底混凝土与孔桩周边(孔桩钢护筒)的粘结力及吊箱自重之和大于水的浮力;同时吊箱底板在水浮力作用下,板中负弯矩应力小于C20混凝土弯拉应力;在箱内抽干水后,承台混凝土浇灌过程吊箱所承受的水浮力与吊箱封底混凝土与孔桩周边(孔桩钢护筒)的粘结力之和大于承台自重与吊箱自重之和。以下为东新五路大桥3#墩承台钢吊箱主要计算说明钢吊箱底板水下封底混凝土厚度的确定:按承台施工期水面标高为126.00m,封底砼底标高为119.764m,水深为6.236m,封底砼采用C20水下混凝土。按单向板计算,计算跨度L=5.5m,计算封底砼厚度t得0.913m取1.0m,满足要求。吊箱受浮力作用下的稳定验算:在箱内抽水后,承台混凝土尚未浇灌前状态。吊箱总重Q为850KN,吊箱底静面积A为140.979m2,吊箱施工水位至吊箱底高度h为6.186m,钢护筒与封底混凝土间的粘结强度flc取0.20MPa。吊箱自重与砼及护筒之间粘结力之和计算约15460KN。吊箱所受水浮力计算为8790KN。安全系数K=15460/8790=1.759。因此,能保持稳定状态。吊箱承受钢筋砼承台重量的稳定计算:箱所受水的浮力为8790KN;吊箱封底砼与护筒粘结力为11058KN;吊箱所受浮力与吊箱封底砼及护筒粘结力之和为19850KN;吊箱自重及吊箱底板砼自重之和为4402KN;承台砼自重为12194KN;吊箱自重与承台砼自重之和为16596KN。安全系数K=19850/16596=1.196。因此,由吊箱浮力及吊箱底砼与护筒之间粘结力承受承台砼及吊箱自重是安全的,满足要求。
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只看楼主 我来说两句 抢板凳