路基、隧道内底座自密实混凝土灌注控制

一、路基上、隧道内底座自密实混凝土灌注施工基本工艺流程见图。


　　二、底座板模板安装要稳固牢靠，外侧用三角斜撑支护，斜撑脚用膨胀螺栓固定在垫层上。模板接缝应严密不漏浆。模板面要垂直，模板底面与垫层之间缝隙用砂浆密封。模板面必须清理干净并均匀涂刷脱模剂。
　　三、模板安装的同时进行侧向扣压装置螺杆植筋，扣压装置采用槽钢焊制，用螺杆锚固。锚固螺杆稳固后安装侧向和中部扣压装置，适当拧紧固定螺母，固定道岔板。防止在灌注底座板自密实混凝土时道岔板上浮，影响道岔板精度。
　　四、底座模板安装完成后，将道岔板的吊装螺栓孔、接地预留孔、棱镜孔用胶带密封。
　　五、底座板自密实混凝土施工应符合下列规定：
　　1 自密实混凝土的配合比设计应符合混凝土强度、耐久性及施工工艺的相关要求。
　　2 底座板混凝土采用C40自密实混凝土，其主要技术指标应符合设计要求。
　　3 自密实混凝土应由自动计量拌合站集中搅拌，搅拌过程需专人配合膨胀剂的准确称量添加和对出盘混凝土的扩展度和泌水率的试验检测。
　　4 施工过程中，每车混凝土均应在拌合站和现场分别进行扩展度试验，混凝土扩展度宜为（660~750）mm,应根据道岔板的宽度经试验确定；泌水率必须为零。
　　5 自密实混凝土入模温度控制在（10~35）℃之间，冬季或夏季高温天气施工过程应有专人检测记录，必要时采取加热或降温措施。
　　6 自密实混凝土灌注过程中应随机抽取混凝土做标准养护试件留置，每施工50m3混凝土至少做1组28天抗压强度试件，不够50m3混凝土也做1组。每施工500m3（或一个车站不足500m3时）或每个配合比至少做1组弹性模量试件和1组抗折试件。
　　7 每块道岔板单独灌注，夏季施工时，底座板灌注前应用旋转喷头润湿道岔板底面和垫层表面。
　　8 自密实混凝土采用溜槽或漏斗灌注方式，混凝土通过灌注料斗或溜槽流动到底座板侧模与道岔板边的间隔内，靠自身扩展流动性、自密性将道岔板下的空间填充密实，待另外一侧溢出均匀的石子混凝土后，方可停止灌注。
　　9 当一块道岔板灌注完成后且相邻道岔板即将灌注完成时，及时拆除两道岔板之间的隔离模板，以使混凝土良好结合。
　　10 在混凝土初凝前，按照设计高度将两侧多余部分混凝土舀出，使混凝土表面高程与设计相符，然后将混凝土表面抹平压光，按设计作出排水坡。
　　11 在灌注开槽口的道岔板时，应将槽口内混凝土按设计高度和坡度抹平压光。
　　12 自密实混凝土应在1小时内运输到现场并完成灌注，一次性从道岔板一侧灌注完成，不得分层、多次浇注。部分道岔板横向较宽，可在两侧同时用料斗灌注底座板混凝土，但必须保证板底灌注密实。
　　13 底座板混凝土初凝后覆盖并洒水保湿养护至少7d,养护温度宜控制在（5~55）℃之间，养护期间不得受冻。
　　六、混凝土强度达到5MPa后，方可拆除底座板模板、精调装置及扣压装置，拆除过程应避免损坏混凝土表面，同时对精调装置及扣压装置等进行保护。
　　七、混凝土底座板外形尺寸允许偏差应符合下表的规定。


　　八、转换设备基础施工前应将基底清理干净，整平后支立转换设备基础模板，模板面应平整、棱角垂直牢固、接缝严密。
　　九、转换设备基础混凝土施工完成后应表面平整，棱角整齐，顶面高程允许偏差±5mm.
　　十、板缝与观察孔混凝土施工应符合下列规定：
　　1 板缝及观察孔混凝土应与底座板混凝土标号一致。
　　2 浇筑道岔板板缝和观察孔时应先清理板缝内堵塞的砂浆，支立板缝模板、植筋法植入板缝钢筋、清理观察孔内杂物，经监理确认符合要求后灌注板缝及观察孔混凝土。
　　3 混凝土顶面与道岔板面应抹平齐并压光，观察孔在预裂缝处应预留与道岔板贯通的三角槽。
　　4 板缝及观察孔完成后应棱角顺直，表面平整，道岔板面整洁。
　　十一、转换设备基础、板缝及观察孔混凝土也可用与底座板相同的自密实混凝土灌注。
　　十二、板缝沥青伸缩缝宽度应均匀饱满、无气泡，伸缩缝材料符合设计要求。
　　十三、道岔板铺设安装、底座板、转换设备基础等其它附属工程全部完成后，应对道岔板表面及施工过程中溢出的混凝土进行彻底清理。
　　十四、按照设计图纸对道岔板各承轨台进行编号，以方便道岔部件的安装。编号的喷涂采用加工的阿拉伯数字模具和红色喷漆，在道岔板直股一侧承轨台上面10cm范围内均匀喷涂。
　　十五、复测验收应符合下列规定：
　　1 依据CPⅢ控制点对灌注完成道岔板进行全面复测，使用全站仪和水准仪对全部棱镜孔位进行检测。将检测结果分析并形成检测评估报告。
　　2 道岔板铺设后检查验收应符合下表的规定。