土木在线论坛 \ 道路桥梁 \ 道路工程 \ 水泥稳定级配碎石离析成因及解决措施

水泥稳定级配碎石离析成因及解决措施

发布于:2015-07-02 04:47:02 来自:道路桥梁/道路工程 [复制转发]
在公路路面施工过程中,混合料离析是造成路面出现早期损坏的原因之一,基层混合料离析使局部材料级配不均匀,导致施工时碾压不密实,孔隙率增大。发生离析的基层局部强度达不到设计要求,在重荷载作用下,局部变形增大,路面会因这种变形反射而形成裂缝和破坏,同时孔隙率大,容易渗水,如果水通过这个部位渗入路基以后,对路基产生损坏,严重的会产生局部下陷。施工过程中路面基层的密实程度还会对路基的稳定性有影响,而混合料离析将严重影响混合料的压实效果,因此解决路面基层施工过程中混合料的离析对于提高公路的使用寿命十分重要。本文主要针对水泥稳定碎石混合料离析问题,从混合料的生产、运输以及混合料摊铺这些过程分析其原因并提出一些解决措施。
  一、混合料生产、运输过程中产生的离析及解决措施
  混合料生产、运输过程中产生的离析主要包括三个过程,上料过程、生产过程、运输过程。
  1.上料过程
  上料过程产生离析主要方面有装载机机手的技术水平低、质量意识淡薄等,比如说上错料斗、铲料时不注意方法、上料时碰撞各个料仓之间的隔板,使隔板失去作用,导致各料仓串料。这些都是产生离析的根源问题。
  基于以上原因,可以采取以下的解决方法:
  a.加强机手的质量意识,提高操作人员的技术水平,在各料仓上标明石料规格,上料时仔细对准料仓,防止混仓。
  b.装载机在料堆的全部高度和各个方向进行铲料,避免由于料堆坍落而引起的离析。
  c.装载机在取料时应使用大臂使铲斗向上滚卷,而不要将铲斗插入料堆很深,而使铲斗传入料堆向上翻转,以免对料堆产生很大的扰动。
  d.避免从料堆最底部取料,此处大多粗料较多,装载机机手可将粗细集料就地翻动混合后再上料。
  e.要经常加强拌和设备的维修,对于各个料仓中间的隔板要经常检查维修,使隔板有一定的高度,起到阻隔各料仓串料的现象。
  2.拌和过程
  拌和过程中产生的离析,主要是由于配合比控制不到位造成的,包括对粒料级配和含水量的控制,为了避免在这一环节产生离析,应加强对级配和含水量的控制,试验人员待调整配合比稳定后,要经常对混合料进行筛分和含水量的检测,按照级配曲线和最佳含水量要求对级配和含水量进行及时调整,避免产生离析。
  3.运输过程
  成品混合料在装车和运输过程中,也极易产生离析,为了避免产生离析,可采用如下措施:
  a.拌和站成品仓卸料时,仓门在料仓满以后,在迅速打开,不能让混合料一点点流出,运料车辆的车斗离仓门间距不能太大。
  b.装料过程中运料车要前后移动,严禁向车槽的中间部位连续卸料,应先向车槽前部卸料,再向后部卸料,最后向中间卸料。
  c.运输过程中车速不能太快,以防止颠簸产生的离析。成品料必须覆盖,防止料车表面的含水量散失而加大卸料时产生的离析。
  二、摊铺过程中产生的离析及解决措施
  现今公路路面基层施工普遍存在下面三个方面的离析情况,因路面宽度大,两台摊铺机并机摊铺,两台摊铺机搭接处产生的搭接离析;基层厚度大,产生的竖向离析;摊铺机收料斗收料产生的离析。
  1.搭接离析
  现在大部分的路面工程,路面宽度较大,多采用两台摊铺机并机摊铺的方法,在两台摊铺机的搭接处,由于大粒径粒料在两台摊铺机的卸荷口连接处自上而下滚落,产生粗集料在下、细集料在上的离析,由于规范要求,两台摊铺机梯队作业时,搭接宽度不小于30cm,在搭接带上两台摊铺机重复摊铺振捣,导致搭接带初始密实度与两边密实度相差很大,压路机碾压时搭接带承受了压路机的大部分重量,而搭接带两侧受力不足,碾压密实度就低,这一压实不足的离析接缝带有时会位于重车道上,是严重的质量隐患之一。
  解决这种离析首先要提高施工人员的质量意识和施工技术水平,也可采用大功率摊铺机单机整幅作业来解决。
  2.竖向离析
  竖向离析主要是由于基层铺筑厚度较大,摊铺机在工作时,螺旋送料器前挡板离地间隙较大,造成大集料自然向下滚落,形成下层集料粗,上层集料细的竖向离析,上层基层铺筑时形成的这种竖向离析不利于上层同下层的结合,情况严重的基层下层总有3-5cm厚难以形成工程要求的强度,严重影响基层的力学性能。
  解决这一离析的措施很简单,只要消除挡板离地间隙大的情况就可以避免,在以往的施工过程中在前挡板处加挂一橡胶挡板,减少大料滚落的竖向空间距离,这种情况就可以得到明显改观。
  3.摊铺机收料斗收料离析
  摊铺过成中,在摊铺完一车混合料后,摊铺机进行收斗操作,收料斗两侧堆积的大料在摊铺以后会出现明显的局部离析。
  为了解决这一现象,经过实际施工的试验,摊铺机在收料以后不向后进料摊铺,料斗里的混合料待下一车混合料一同摊铺,摊铺效果要明显改观。
  摊铺过程中产生离析的因素还很多,如熨平板安装不平,混合料生产速度与现场的摊铺速度不匹配造成摊铺中断等等。这些离析只要提高现场施工人员的质量意识、加强质量管理,都可以很容易的解决。
  目前解决离析有一种新的方向就是通过提高施工机械的工作性能来解决,摊铺机采用大宽度、全厚式的摊铺方法,能从根本上解决并机摊铺时纵向接缝处的离析现象,同时也解决了分层摊铺时层间的离析现象,这种方法对机械的性能要求很高,包括摊铺机、压路机的机械性能都必须相应匹配。
  三、结束语
  混合料的生产、运输以及混合料摊铺这些生产过程控制水平的高低会影响混合料离析程度。另外,原材料规格的均匀性和质量也是很重要的原因,应加以重视。
  混合料的离析是造成路面基层早期破坏的一个重要隐患,要想提高公路的使用寿命,必须解决各路面结构层混合料的各种离析现象,严格控制路面基层的施工质量,从材料进场开始,严格控制好影响混合料离析的各个环节。

全部回复(2 )

只看楼主 我来说两句抢地板
  • qq_1476688554833
    楼主好人,谢谢分享。
    2016-10-18 11:12:18

    回复 举报
    赞同0
  • 张杜
    张杜 板凳
    感谢楼主分享这么好的资料,正在学习中!
    2016-10-15 22:17:15

    回复 举报
    赞同0
这个家伙什么也没有留下。。。

道路工程

返回版块

15.08 万条内容 · 656 人订阅

猜你喜欢

阅读下一篇

季节性冻土地区公路的纵向裂缝防治

一、引言  具有负温或零温并含有冰的土类和岩石均为冻土。按冻结状态持续时间来分,有短期冻土、季节性冻土、永冻性冻土。近年来随着交通量增大,车型日趋重型化更加剧了路面破坏。通过对部分冻土地区公路路面病害调查发现,沥青面层裂缝类损坏比率较大,其中尤以纵向裂缝较多。  二、纵向裂缝的防治  1.单层土工格栅防治  单层土工格栅防治结构适用于中、轻等程度纵向裂缝。此种技术是在将路面开挖用灌填材料填隙的基础上,在缝隙上面展铺一层土工格栅用以阻止裂缝的扩展和反射,然后按原路面结构铺筑。在对单层土工格栅防治结构进行有限元分析时,在选择计算参数并确定计算模型的基础上,对单层土工格栅层次进行力学分析,并且与未加土工格栅层次路面结构进行对比分析,得出如下结论:

回帖成功

经验值 +10