编号
|
马歇尔稳定度/kN
|
浸水残留稳定度/%
|
||||||
0
|
0.2
|
0.4
|
0.6
|
0
|
0.2
|
0.4
|
0.6
|
|
A
|
10.03
|
15.13
|
20.43
|
25.36
|
89.27
|
87.63
|
92.17
|
100.21
|
B
|
10.03
|
21.65
|
23.87
|
28.75
|
89.27
|
92.18
|
93.44
|
98.87
|
C
|
10.03
|
12.48
|
14.54
|
17.85
|
89.27
|
84.51
|
86.19
|
88.07
|
编号
|
冻融劈裂强度比/%
|
动稳定度/次·mm-1
|
||||||
0
|
0.2
|
0.4
|
0.6
|
0
|
0.2
|
0.4
|
0.6
|
|
A
|
76.64
|
75.43
|
77.62
|
72.26
|
1 211
|
3 315
|
6 300
|
9 000
|
B
|
76.64
|
77.15
|
72.47
|
71.33
|
1 211
|
4 500
|
10 500
|
15 000
|
C
|
76.64
|
77.32
|
74.27
|
76.54
|
1 211
|
3 150
|
4 846
|
7 875
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道路工程
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注浆技术处理水泥混凝土路面脱空板的应用实践晋阳高速公路全长36.029 km,于1997年12月建成通车。随着使用时间的延长和汽车荷载的重复作用,原路面结构强度普遍降低,承载力差,破损日趋严重。笔者就2009年4月参与的晋阳高速公路大修工程中旧水泥混凝土路面病害处理,谈谈自己的观点。 1 旧水泥混凝土面板脱空的原因分析 1.1 路基不均匀沉降 晋阳高速公路位于我省重要的产煤区,重载、超载车辆严重,重车比例始终保持在30%以上,加之高填路堤较多,含水量大,压实度不足,造成多段路基的不均匀沉降,大大加剧了水泥混凝土路面病害的发展,使承载力降低。
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只看楼主 我来说两句 抢板凳