高速公路沥青摊铺技术的探讨

　　引言
　　
　　沥青路面是采用沥青材料作结合料，粘结矿料修筑面层的路面结构。路面摊铺技术的优劣是评定沥青路面使用品质的重要指标，直接影响着道路的使用功能。随着国民经济不断发展，全国范围内的高速公路建设都在快速发展，同时由于行车速度的提高，公路交通量迅速增长，车辆荷载不断增大，使得交通对公路路面的质量提出更高的要求，因而对路面摊铺技术的要求也越来越高。
　　高速公路的平整、舒适程度，是高速行车舒适和安全的必要条件，是工程质量好坏的标志，也体现着一个国家公路发展的技术水平。由此可见，研究高速公路路面摊铺技术，对确保路面平整、舒适的质量要求，既具有学术意义，又具有至关重要的现实意义。
　　
　　一、路面摊铺前的准备工作
　　
　　摊铺前的准备工作对于更好地进行摊铺有着十分重要的前提意义，总结而言，具体的准备工作主要从三方面进行：
　　1、下承层的准备工作
　　在铺筑下面层前，首先对上基层进行彻底清洗，并按规范要求进行下封层施工，下封层施工后实行交通管制，保持表面干燥清洁。对局部基层外露和下封层两侧宽度不足部分应按下封层施工要求进行补铺；对已成型的下封层，用硬物刺破后以不能整层撕开为合格后方可进行摊铺。
　　其次，下面层采用摊铺机走双基准线的方式控制纵、横坡度和平整度，即在路面两边悬挂钢丝基准线，钢丝线按每10 m设一基准线立柱，按施工标高悬挂钢丝线，确保基准线立柱牢固不松动，钢丝线悬挂完毕后由测量人员对钢丝标高进行检查，高程误差控制在-10 mm~+5 mm之间，施工中还需随时检查钢丝线标高，基层平整度均方差代表值宜控制在1.8 mm以内。
　　最后，铺筑中、上面层时亦应提前对下承层进行彻底清洗干净，并按规范要求进行粘层施工，碾层施工完后实行交通管制，保持表面清洁。一般采用非接触式平衡梁摊铺，以便控制纵、横坡度和平整度。
　　2、基准线的铺设
　　在铺筑下面层之前，首先恢复中桩，用全站仪按10 m放一控制点，根据中桩及摊铺宽度定出边桩。每一断面采用两点控制，然后根据设计高程反算，调整钢钎、钢丝作为摊铺机传感器控制基准高程。钢钎应打设在摊铺机外30~40 cm处，必须埋设牢固，防止施工机械碰撞或由于机械振动造成钢丝跳动而干扰摊铺机找平系统。
　　3、摊铺机的准备
　　摊铺机自身性能和各种参数的设置对摊铺质量影响很大，所以在摊铺作业前，应将各种工作装置正确安装，熨平板的宽度、拱度、工作迎角、螺旋布料器的长度和位置、振捣器的振频及振幅等参数调整到工作状态。
　　高速公路中一般选用履带式摊铺机且可以机械加长熨平板，熨平板组装时底面应平整，连接应紧固，左右要对称；螺旋布料器的位置应根据实际情况进行调整，布料器的端部距熨平板边沿以15~20 cm为宜。
　　铺层的厚度是通过改变熨平板的初始迎角来改变的。初始迎角对铺层厚度及横向接缝的平整度影响很大，初始迎角不合适，会造成横向接缝处凸起或凹陷，严重影响接缝处的路面平整度。初始迎角的调整一般要考虑铺层的厚度、混合料类型以及施工温度等因素。
　　
　　二、沥青摊铺时的主要技术应用
　　
　　为了防止和消除在施工中可能出现的各种质量缺陷，摊铺中的主要技术应用如下：
　　①波浪形基层的摊铺，不必考虑摊铺厚度的均匀性，实际的混合料用量应比理论计算的要多，对有大波浪的基层应在凹陷处预先铺上一层混合料，并予以压实。
　　②要保证沥青面层达到预期平整度，沥青混合料的摊铺工艺至关重要，缓慢、连续、均匀、不间断的摊铺是提高路面平整度最主要的措施。同时应严格控制矿料粒径，使其最大粒径小于摊铺厚度的一半。
　　③ 正确操作受料斗翼板，严禁受料斗内死料过多和翻转过速。尽可能保持摊铺机料斗内的余料均匀，保证连续均匀供料。严禁供料速度忽快忽慢、机械猛烈起步和紧急制动、摊铺速度快慢不均。摊铺速度确定后，应尽可能保持稳定和连续，速度以2~2.5 m/min为宜。
　　④熨平板底面磨损或严重变形时，铺层容易产生裂纹和拉沟，故应及时更换。熨平板的工作迎角太小的这种情况下，可调整熨平板的前缘拱度，并在试铺过程中应多次调整，直到铺出具有良好的铺层为止。
　　⑤配合人工是保证摊铺质量的必要措施。摊铺过程中，对表面层的离析，应该及时人工补适量的细沥青混合料予以补救。
　　总之，城市高速公路交通流量较大，为了确保车辆的平整和舒适性，沥青路面摊铺技术必须达到较高的标准。近几年的实践告诉我们，要从路基施工准备阶段就开始重视先进施工技术的应用，所有参加高速公路建设工程的施工单位都有义不容辞的责任。只要对施工作业进行精密的设计交排，选择精良设备，改进施工工艺，严格加强施工管理，才能从源头上、根本上解决问题，才能使沥青路面施工的社会效益和社会质量得到保证。