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涵洞锚杆支护后 锚杆检测技术

发布于:2015-07-01 14:40:01 来自:道路桥梁/涵洞设计施工 [复制转发]

锚杆检测:埋入长度 ---------- 反射法锚杆检测:锚固力 ------------- 等效质量法锚杆检测:灌浆密实度 ------- 单面反射法 锚杆常运用于交通、水利、煤矿等行业的边坡、隧道、矿洞加固支护。其工艺是通过打入土体锚杆并且注浆加强土体的连接,坡面用钢筋网片加喷射细石混凝土护壁,保证基坑边坡土体稳定。

目前,我国已颁布施行的锚杆锚固质量的无损检测规程主要有两个,即
[1] 住房和城乡建设部行业标准:锚杆锚固质量无损检测技术规程(JGJ/T182-2009),2009.11.09发布,2010.07.01实施。以下简称“住建规程”
[2] 国家能源局电力行业标准:水利水电工程锚杆无损检测规程(DL/T5424-2009),2009.07.22发布,2009.12.01实施。以下简称“水电规程”


因其属于隐蔽工程,若施工中出现张力不足、灌浆不密实,甚至长度不够时,会直接降低边坡稳定性,导致重大经济损失。
升拓检测基于冲击弹性波检测理论,与国内外相关机构合作开发了一整套针对岩锚质量的解决方案和技术体系。该方案基于无损检测技术,具有测试效率高、可靠性好、对岩锚无损伤等特点,可以大大地提高岩锚施工的质量保证度。
该技术体系的检测内容主要包括:
1) 锚杆(全长粘结型)灌浆密实度
2) 锚杆及锚索长度
目前,对于锚杆,采用冲击弹性波的检测方法是最为普遍的:
1) 基于冲击弹性波反射特性;
2) 基于冲击弹性波衰减特性;
一般来说,基于反射特性的检测方法可以检测锚杆长度和整个长度范围内的灌浆缺陷,测试范围大。而基于衰减特性的方法则只能测试测试锚头附近,或者短锚杆的灌浆缺陷。


  • scentralit2012
    如前所述,我国目前有两部岩锚无损检测相关规程,分别为住建规程、水电规程。
    2015-07-02 14:57:02

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这个家伙什么也没有留下。。。

涵洞设计施工

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近年来,随着国家在交通基础设施、重要建筑原材料等方面投入力度加大,公路事业得到健康飞速发展。公路工程在公路事业中起着极其重要的作用,而涵洞在公路工程中占有较大比例,是公路工程的重要组成部分,这主要表现在工程数量和工程造价两个方面。据有关资料统计,涵洞工程数量约占桥涵总数的60%~70%,平原地区平均每公里1~3座,山岭重丘区平均每公里4~6座;涵洞工程造价约占到桥涵总额的40%左右。涵洞的施工工艺对于涵洞建设又起着决定性的作用,加大对涵洞施工工艺的研究和改进必将促进公路建设事业的发展。

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