编者按
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粤赣高速匝道桥垮塌事故
的发生把独柱墩推向了风口浪尖,现在城市立交桥匝道有很多是独柱墩存在潜在的危险,怎么办?应旭日东升版主的邀请,特开此贴,集思广益,征集关于独柱墩维修加固和设计优化的思路,解决潜在隐患。
据初步了解,国内最早的独柱墩倒塌事故发生在2007年10月23日晚11点左右,三辆半挂牵引重型货车由南向北行驶至包头市民族东路高架桥上时,桥面突然发生倾覆,造成桥下铁路专用线中断。
2009年7月津晋高速公路港塘收费站外连续独柱墩匝道桥为避让前方逆行车辆,3辆严重超载车辆密集停置并偏离行车道,导致桥梁发生倾覆事故,5辆载货车坠落,造成6人死亡,4人受伤。
2011年2月21日凌晨,浙江省上虞市境内的春晖立交桥独柱墩发生引桥坍塌,坍塌总长度 120米,最高落差7米。事故造成引桥上4辆货车侧翻,3人轻微伤。
2008年3月19日以浙交〔2008〕65号发出《关于要求对独柱式桥墩桥梁进行稳定性复核验算的通知》指出:“近期,我省个别在建高速公路项目的独柱式桥墩桥梁(多为弯桥)在施工偏载作用下出现了支座脱空、梁体倾斜等问题。为消除隐患,确保桥梁结构安全,特通知如下:
一、各地要对在建和已完工的二级及以上公路项目的类似桥梁工程进行全面排查,重点是一联三跨及以上的独柱式桥墩的匝道桥、曲线桥等。由各项目建设单位(业主单位)组织项目的设计单位对桥梁的稳定性进行验算,验算时要根据当地车流量实际情况,充分考虑活载偏载效应,并采用空间模型进行验算。”…………
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桥梁工程
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