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隧道锚杆支护施工要点

发布于:2015-06-20 19:59:20 来自:道路桥梁/隧道工程 [复制转发]
1钻孔深度不应小于锚杆杆体有效长度,但深度超长值不应大于100mm。
2钻孔宜保持直线,系统锚杆钻孔方向宜与开挖面垂直,当岩层层面或主要结构面明显时,应尽可能与其成较大交角,但与开挖面的垂直偏差不应大于20°;局部锚杆应尽可能与岩层层面或主要结构面成大角度相交。
3锚杆深度要求:水泥砂浆锚杆孔深允许偏差为±50mm;早强药包锚杆孔深应与杆体长度配合适当。
4锚杆材料应满足设计要求,并符合下列规定:(1)锚杆杆体宜选用HRB335、HRB400钢,杆体直径20~28mm,杆体屈服抗拉力≥150kN,强屈比≥1.2;(2)锚杆用的各种水泥砂浆强度不应低于M20;(3)锚杆垫板材料宜采用Q235钢材。
5安装垫板时,应确保垫板与锚杆轴线垂直,确保垫板与喷射混凝土层紧密接触。当锚杆孔的轴线与孔口面不垂直时,可采用两种方法进行调整:一是在螺帽下安装楔形垫块;二是在垫板后用砂浆或混凝土找平。锚杆砂浆凝固前不得加力。
6普通水泥砂浆锚杆
(1)普通水泥砂浆锚杆与中空注浆锚杆施工顺序不同,施工顺序为成孔后先注浆再安装锚杆。
(2)普通水泥砂浆锚杆宜选用螺纹钢筋作锚杆。锚杆外露端应加工120~150mm的标准螺纹,并采用配套标准螺母。
(3)砂浆配合比(质量比):水泥:砂:水宜为1:1~1.5:(0.45~0.5),砂的粒径不宜大于3mm。
(4)砂浆应随拌随用,一次拌和的砂浆应在初凝前用完,已初凝的砂浆不得使用。
(5)采用单管注浆工艺,灌浆管应插至距孔底50~100mm处,开始注浆后反复将注浆管向孔底送,使砂浆将孔内多余的水挤压出孔外,之后随水泥砂浆的注入缓慢匀速拔出。灌浆压力不宜大于0.4Mpa。
(6)注浆开始或中途暂停超过30min时,应用水润滑灌浆罐及其管路。
(7)砂浆灌注后应及时插入锚杆杆体,锚杆杆体插到设计深度时,孔口应有砂浆流出,若孔口无砂浆流出,则应将杆体拔出重新灌浆。全长黏结锚杆应灌浆饱满。
7中空注浆锚杆
(1)对中空锚杆的注浆,监理必须要有旁站记录,严禁未注浆行为。
(2)中空注浆锚杆施工时应保持中空通畅,并留有专门排气孔。螺母应在砂浆初凝后拧紧,并使垫板与喷射混凝土面紧密接触。
(3)中空注浆锚杆应有锚头、垫板、螺母、止浆塞等配件。
(4)注浆过程中,注浆压力应保持在0.3MPa左右,待排气口出浆后,方可停止灌浆。
8水泥砂浆药包锚杆
(1)应对药包做泡水检验,药包包装纸应采用易碎纸。
(2)药包不应有受潮结块现象,药包宜在清水中浸泡,随用随泡。
(3)药包应以专用工具推入钻孔内,防止中途破裂。
(4)锚杆宜采用手送插入并转动锚杆,也可锤击安装,但不得损伤锚头螺纹。
(5)锚杆插到设计深度时,孔口应有砂浆流出,无流出时应补灌砂浆。
(6)砂浆的初凝不得小于3min,终凝不得大于30min。
(7)应使垫块与喷射混凝土紧密接触。

这个家伙什么也没有留下。。。

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