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桥梁工程
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墩供固结体系连续系杆拱桥空间稳定性分析一、引言深圳市芙蓉大桥是一座三跨连续钢管拱系杆拱桥,跨径为 L= 55m+ 80m+ 55m,桥梁宽度为23.5米,已于2000年3月建成通车。该桥采用钢管混凝土拱肋与桥墩固结,桥面结构采用纵向漂浮体系,由两根T形纵梁及箱形横梁组成,系杆为钢绞线束,拱肋为哑铃形,钢管直径为70cm,拱肋间边孔设两根根撑,中孔设三根横撑,桥面对拱肋的约束作用相对较弱。在设计及施工过程中,如何考虑桥面及吊杆对拱肋的作用,施工过程中结构的体系转换对拱肋空间稳定性的影响等是工程师们关注的重要问题。该桥用文献【1】提供的近似方法进行计算,得出的拱肋稳定临界荷载偏小【1】,而国外一般的几何非线性分析软件仅能将各施工阶段作为独立的结构采用特征值法进行计算,不能考虑各阶段之间内力的传递与初始力影响。为此,本文基于有限变形理论,考虑结构几何非线性,建立了一套能够模拟施工及成桥阶段受力的钢管拱系杆拱桥弹性内力及空间稳定性分析方法和仿真程序,采用初始内力法考虑阶段问体系转换及弹性内力的传递,逐步加载进行各施工阶段空间稳定性分析。模拟实际桥梁施工阶段,计算分析了该桥各阶段的稳定安全系数先稳特性;探讨了成桥体系拱肋的稳定安全系数及其影响因素,为该桥的设计及施工提供了依据。
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只看楼主 我来说两句抢地板谢谢楼主,好资料,学习了
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