预制钢箱梁节段桥位拼装工艺及焊接变形

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一、概述由于预应力钢筋混凝土连续箱梁具有变形小，结构刚度好，行车平顺舒适，伸缩缝少，养护简易，抗震能力强等优点，小跨度（一般在60m以内）等截面PC连续箱梁在大型现代化桥梁中的引桥配孔和高速公路高架桥、城市立交的建设中已有越来越多的应用，且又以逐孔浇注施工设计的技术经济指标为优。由湖南省公路桥梁建设总公司承建的南京长江第二大桥（南汊桥）南、北引桥原设计为满堂脚手架运孔施工方案．上部构造设计分别为5x48＋5x48（m）十孔两联和 3 x 50＋ 55＋ 3 x 50（m）七孔一联两联双箱单室等截面预应力混凝土连续箱梁，设有2．8％的纵坡及2％的双向横坡，并设有平曲线及竖曲线，梁高28m，单幅箱梁顶板宽15.4～16.9m，底板宽6.2m。墩身高度10.8～22．5m。但桥下地基表层为淤泥质亚粘土，地质复杂，桥下净空高，对于软弱地基处理和较大的支撑高度，在质量保证上显然令人担忧，而且满堂脚手架损耗大，需大量劳动力，沉降难以控制，需逐孔试压，施工周期长等。经过经济、技术比较，决定使用移动支撑系统（简称MSS）进行逐孔现浇。