土木在线论坛 \ 道路桥梁 \ 桥梁工程 \ 谈灌浆密实度的分类及检测方法

谈灌浆密实度的分类及检测方法

发布于:2015-06-16 14:11:16 来自:道路桥梁/桥梁工程 [复制转发]
在后张法预应力混凝土梁的制作中,管道灌浆的密实度的质量保证是非常重要的。否则,会加速结构的劣化和降低结构承载力,严重时甚至造成安全隐患和垮桥等恶性事故,带来巨大的社会经济损失。
结合国外经验与叶见曙、张峰提出的灌浆密实度的分级标准,根据对钢绞线的危害程度,可将灌浆密实度分为如下4级:
A级:注浆饱满或波纹管上部有小蜂窝状气泡、浆体收缩等,与钢绞线不接触;
B级:波纹管上部有空隙,与钢绞线不接触;
C级:波纹管上部有空隙,与钢绞线相接触;
D级:波纹管上部无砂浆,与钢绞线相接触并严重缺少砂浆。D级又可细分为D1、D2和D3级,分别对应于大半空、接近全空和全空;
061601.jpg 061602.jpg
照片灌浆密实度分级


如何检测:四川升拓检测提出的方法是:


为了准确测试纵向预应力梁管道(双端锚头露出)的灌浆缺陷,同时兼顾测试效率,因此我们升拓检测开发了基于冲击弹性波的多种方法:
1) 定性检测:利用露出的锚索,在一端激发信号,另一端接收信号。通过分析在传播过程中信号的能量、频率、波速等参数的变化,从而定性地判断该孔道灌浆质量的优劣。该方法测试效率高,但测试精度和对缺陷的分辨力较差,一般适用于对漏灌、管道堵塞等灌浆事故的检测。
2) 定 位检测:沿孔道轴线的位置,以扫描的形式逐点进行激振和接收信号。通过分析激振信号从波纹管以及对面梁侧反射信号的有无、强弱、传播时间等特性,来判断测 试点下方波纹管内缺陷的有无及形态。该方法检测精度高、分辨力强,适用范围较广,目前使用最多。但该方法耗时较长,且受波纹管位置影响较大。
同时,为了尽可能提高检测精度和可靠性,我们在定性检测和定位检测中又开发了相应的方法,可互相印证。


061601.jpg


061602.jpg

全部回复(9 )

只看楼主 我来说两句
  • llf791264898
    llf791264898 沙发
    楼主好人。谢放楼主
    2016-01-25 17:03:25

    回复 举报
    赞同0
  • 0575lsj
    0575lsj 板凳

    好资料,谢谢楼主!
    2016-01-25 16:10:25

    回复 举报
    赞同0
加载更多
这个家伙什么也没有留下。。。

桥梁工程

返回版块

19.4 万条内容 · 620 人订阅

猜你喜欢

阅读下一篇

软土地基旧路改造桥头引道设计与施工应注意的几个方面

随着国民经济的高速发展,越来越多的旧路已经不适应当前的365JT交通的发展。因此,对原路进行拓宽,增加立体交叉,使旧路面增宽,提高公路等级,满足交通流量的需要,象这样的工程会经常遇见和发生,如何将再次投入的资金使之发挥效力,确保优质工程减少维修费用,对我们施工、设计单位而言应持慎重态度,千万不能盲目行事,特别是软基地区在原有道路上增设立交桥,其桥头填土设计高度及设计荷载要引起高度重视,否则将造成不良后果,下面就这论题提提个人的看法:

回帖成功

经验值 +10