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1）T梁预制
浇筑T梁混凝土前应严格检查伸缩缝、护栏、泄水管等附属设施的预埋件是否齐全，确定无误后方能浇筑。施工时，应保证预应力管道及钢筋位置准确。梁端2m范围的混凝土特别是锚下混凝土局部应力大、钢筋密，应充分振捣密实，严格控制其质量。
为了防止预制梁上拱过大，预制梁与桥面现浇层由于龄期差别而产生过大的收缩变形差，存梁期应不超过90天。如累计上拱值超过计算值10mm，应采取控制措施。预制梁应设置向下的二次抛物线反拱（包括梁顶），其跨中反拱度值详见梁体设计图。
为防止同桥跨及相邻桥跨预制梁之间挠度差值过大，砼一跨桥各预制梁的存梁时间应基本一致，相邻跨的预制梁的存梁时间亦应相近。
2）预应力工艺
预应力管道的位置必须严格按设计图纸所提供的坐标定位并用定位钢筋固定，定位钢筋与T梁腹板箍筋点焊连接，严防错位和管道下垂，如果管道与钢筋发生碰撞，应保证管道位置不变而适当挪动普通钢筋位置。浇筑前应检查波纹管是否密封，防止浇筑混凝土时阻塞管道。
预制T梁预应力预应力钢束必须待混凝土立方体强度达到设计强度等级的85%后，且龄期不小于7天方可张拉。预制梁钢束采用双端张拉，锚下控制应力为0.75fpk=1395MPa。
施加预应力应采用张拉力与引伸量双控。当预应力钢束张拉达到设计张拉力时，实际引伸量值与理论计算值的误差应控制在6%以内。实际引伸量值因扣除钢束的非弹性变形影响。
T梁预应力钢束张拉过程中必须采取措施以防止梁体发生过大侧弯。
波纹管应设置适量的三通管，以利压浆排气，必须保证压浆质量，所有钢束张拉锚固完毕后，均应及时压浆。管道压浆采用C50混凝土，要求压浆饱满。
3）T梁安装
一联上部结构施工顺序：T梁预制→架梁→浇筑横隔板湿接缝→浇筑翼缘板湿接缝→浇筑桥面现浇层→附属设施→浇筑沥青混凝土铺装层→成桥。
预制梁采用设吊孔穿束兜梁底的吊装方法（图中未示吊绳穿孔）。吊点位置即理论支承线。预制时应在梁底预留穿索兜底所需的活动段底模，同时在主梁翼板上的对应位置预留穿索孔洞，吊具根据施工单位的条件自行设计。预制梁运输、起吊过程中，应注意保持梁体的横向稳定（特别注意：边梁不对称应防止倾覆，如“兜底夹梁”）。预制梁架设后应采取有效措施加强横向临时支撑，并及时焊接翼缘板、横隔板接缝钢筋等，以增加梁体的稳定性和整体性。
预制梁采用架桥机吊装架设，必须在预制梁之间的横隔板和翼缘板湿接缝混凝土浇筑并达到混凝土设计强度的90%后，同时采取有效的压力扩散措施，方可在其上运梁。架桥机在桥上行驶时必须使架桥机重量落在梁肋上，施工单位应按所采用的架桥机型号对T梁及下部结构进行荷载验算，验算通过后方可采用验算方案进行施工。
4）其它事项
施工时，应注意正确设置横隔板下缘横坡，并准确放样横隔板钢筋骨架，以期给搭接钢筋的顺利焊接及绑扎创造条件。
预制主梁梁顶和翼板及横隔板横向端部等与现浇混凝土连接处的混凝土表面必须凿毛、冲洗，以保证新老混凝土的结合。
T梁制作必须用钢模。
简支T梁的布置：①桥上纵坡≤1%时，梁体不设置调平钢板。桥上纵坡>1%时，梁底必须设置调平钢板。②桥上路面横坡为≤2%时，采用T梁翼板斜置及现浇层调整横坡，垫石顶水平，支座平置，T梁梁肋铅垂。
预制梁时，应注意预埋防撞墙、伸缩缝、桥面连续等其它预埋钢筋，并在边梁翼板预留桥面泄水孔。
现浇层必须保证施工质量，以保证梁的横向连接刚度。
主梁完成自身恒载变形后，再浇筑护栏混凝土，浇筑时应注意调整护栏外形使其线型顺适美观。
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空心板预留孔除了采用气囊外，还有更加实用经济的手段吗？空心板预留孔除了采用气囊外，还有更加实用经济的手段吗？本人计划采用钢管包扎成圆形，外包薄膜或油纸预埋，空心板长度13m，初凝时钢管能否抽取出来。还有和龙口段必然会浪费很大一部分材料抽取不出来，希望大家为我推荐一些好方法。
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