【每周一议】深圳机场为什么暴雨中成为了积水重灾区？

耗资巨大建设的深圳机场新航站楼，自去年11月28日启用以来，频频被曝出漏水现象，更在近两日的雷暴天气中，被网友指称为“水帘洞”，严重影响正常秩序。

深圳宝安机场T3航站楼主楼建筑高度约45m，宽约600m，长约1000米；指廊截面宽度约60m。

外形呈蝠鲼形。表皮面积约40万平方米。

先看几张机场的效果及实景图，再做分析：

前期效果图：

实景鸟瞰图：

局部效果图：

局部实景图：

这个机场特别之处是采用大量类似蜂窝状的，异性多边形单元单元板块构成的表皮系统。这导致一个问题是采光的玻璃面与铝板面存在接缝复杂，交接部位较多，且面板变形大的特点；另外玻璃面又是下凹的，如果排水设计及施工，或者后期维护不周的话，漏水是很大概率的事情。

凹凸的蛇状表皮通过高低不一的钢结构来支撑，因此对施工精度要求非常高，这也会影响到最终表皮的防水，这是因为低精度的钢结构最终只能通过不一致的接缝来容纳，也就是通过大量的耐候密封胶来善后。

现在在再看看屋顶的排水路径图：

主路径是通过每个小的玻璃窗口的小支流汇到大支流，最终通过内置的大口径水管排走。

局部的节点图如下：

我们再详细分析下防水层都有哪些：

总共有三层，其中最重要的应该是20mm聚氨脂+2mm聚脲，可以说，大面积的防水就是靠这种材料。

从上面设计来看，设计师已经考虑到了排水的重要性，也设计了有针对性的措施。

但从马后炮的我们看来，这个机场在一场大暴雨之后，屋顶好像成了一个鱼筛。

讨论点如下：

一、漏水的问题到底在哪里呢？是对深圳地区雨量估计不足，从而对排水管线设计余量不足？

或是施工进度过急，导致防水措施没有按设计要求施工？

二、图纸设计要求的材料鱼目混珠？

三、多玻璃的构造导致漏水严重，还是给排水设计存在问题导致排水不利？
四、一般这样的大型枢纽，在排水设计上有什么需要注意的？