| 山区公路涵洞设计 山区公路涵洞设计分为三个步骤： 1.水文计算，即流量计算 2.水力计算，即孔径计算 3.结构计算 一、水文计算 水文计算方法按照公路涵洞设计细则有四个方法： 暴雨推理法、径流形成法、形态调查法、直接类比法 我院项目主要在广东，若用暴雨推理法有些参数无法取得，不用。 径流形成法参数比较少、一个公式可以搞定，这个方法常用 形态调查法这个太麻烦一般不去费那个事 直接类比法也作为一种校核手段，只是由于老涵洞不多，应用面不大。 综上，事实上能用的只有径流形成法和直接类比法。由于涵洞水文计算各个公式的离散性比较大，一般需要两个公式相互校核，最终结果取其大值。所以，也用公路排水设计规范的水文计算公式作为一种计算方法。虽然公路排水设计规范明确规定此规范不适用于涵洞，但是经研究涵洞水文计算用公路排水设计规范的水文计算公式无太大不妥。经某特定项目校核，径流形成法和公路排水设计规范的水文计算公式结果基本一致。 因此，最后水文结算结果为径流形成法和公路排水设计规范的水文计算公式取大值。 另外，提一下水文计算中集雨面积的计算。事实上由于公路纵坡的影响，特定涵洞的集雨面积一般跟四个因素有关，即山脊、山沟、纵断面设计凹曲线处，纵断面设计凸曲线处。一般来说山沟和纵断面设计凹曲线处必须设置涵洞，其间可根据当地情况适当加密。 二、孔径计算 查《公路桥涵设计手册-涵洞》可得到孔径。手册上也有一些例题可供参考。手算还是比较麻烦的。 三、结构计算 结构方面一般都是套用标准图，不用计算。偶尔有些非标准涵洞用纬地涵洞验算，出的计算书还是可以的，需要注意的是纬地涵洞的圆管涵验算有点小问题，用过的兄弟应该知道。 最后总结一下，我院设计涵洞的步骤： 1. 径流形成法、公路排水设计规范的水文计算公式和直接类比法确定涵洞流量。 2.根据流量查《公路桥涵设计手册-涵洞》可得到孔径. 3.结构方面一般套标准图。但是，纬地涵洞没有自带标准图。而海特涵洞虽然有标准图，但是一来不好装，二来参数太多太烦，三来，路线的数据都是纬地数据，导入海特有点费时间，且经常出问题，不爱用。所以综合之，用海特出结构标准图，纬地出涵洞构造图。虽然有点麻烦，但是暂未找到更好的办法。 |
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SMA路面摊铺的技术分析0 引言 沥青玛蹄脂碎石混合料(SMA)是近年来在国际上出现的一种新型沥青混合料,具有良好的高温稳定性、低温抗裂性、抗滑性、水稳定性、耐久性及减噪等使用性能,并以优良的抗车辙性能和抗滑性能闻名于世,其维修养护费用少,使用寿命长的优点是普通沥青混合料不能兼顾到各个方面的使用性能以致通常造成路面发生严重的早期破坏现象所不能比拟的。我国大部分地区的气候条件是夏季炎热,冬季严寒,而交通状况却是重载及超载车多,情况严重,对道路沥青路面的高温抗车辙性能,低温抗裂性能等使用性能提出了更高的要求。由于SMA路面具有优良的使用性能,在我国的高速公路、城市道路、大跨径钢桥桥面铺装、飞机场跑道都得到了广泛的应用。然而,在我国铺筑的部分SMA路面试验路段及个别SMA道路路面却出现了泛油、车辙等早期破坏现象,因此,我们不能迷信SMA路面,不能走进“只要铺筑SMA面层就能够解决沥青路面早期破坏”的误区。SMA路面和任何路面工程一样,如果不重视材料选择、配合比设计、施工机械设备人员配置以及拌和、运输、摊铺、碾压等施工工艺,不按科学规律办事,同样会导致SMA路面的使用效果不好,甚至早期破坏。为了更好的吸取教训,总结经验,以便铺筑好SMA路面,确保SMA路面质量,发挥出SMA路面良好的性能,本文结合福(州)银(川)高速公路永寿至咸阳段的SMA路面工程实例,谈谈SMA路面混合料摊铺工艺的技术措施。
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只看楼主 我来说两句 抢板凳