(2)施工队伍与现场组织机构。
有了上述的划分之后,就可以进行组织机构框架图的绘制。机构框架图根据不同的要求,绘制可简可繁的图形。在
有些施工组织设计中。对于项目部各职能部门的工作职责也需要简述,这个职责可以用文字来表达,也可以列表表达。
施工队伍及现场项目部的驻地位置也必须用文字描述和在总施工平面图中标示。
在总体方案中资源组织的内容必须表达,这里不要将资源计划列出。虽然资源组织的内容与资源计划有相同之处,但毕竟有区别。这个区别从两个方面表现,一个偏重于组织。一个偏重于计划;一个偏重于总体叙述,一个偏重于细部叙述。
对于机械设备的组织。类似于劳动力的叙述。对于工程材料的组织叙述。重点是叙述清楚主要材料的产地、运输方式和采购、检验、存贮、发放等有关内容。
(3)施工顺序与衔接。
施工顺序与衔接的叙述,容易与施工工期相雷同,但实际上不相同,也需要编制人员细心体会它们的差别。在总体施工方案中,施工顺序强调的是开工顺序安排,要想叙述得生动、清楚,可以按照A、B、c区段分开来叙述。施工衔接强调的是某项工程或某个单位工程结束后,接续工程是什么,还有人员的衔接,重要机械设备的衔接。当施工顺序较为复杂时,也可以用绘图的方式来表达,当然不要与横道图相雷同,但可以相似。
(4)施工总平面布置。
在总体方案中,还有一个最重要的内容,就是总平面布置图。在这个图上尽可能表达需要表达的内容。这是一张包含信息量最大的视图,可以用不同的颜色、线条、图例表达不同的布置。一般要求有施工队伍及驻地,施工场地的位置、编号、大小临时工程的位置及布置,重点工程的位置及标志、工程轮廓及走向。总之施工总平面布置图,要尽量表达多的内容,并配以必要的说明和表格,能够让人看得明白就是好的视图。
2 施工方法、工艺的编制方法与技巧
对于有施工经验的技术人员,编制施工方法、工艺是比较容易的工作。需做到如下几点:
(I)强调关键部分的施工方法;
(2)明确各主要工程项目的施工步骤;
(3)绘好工艺流程和工艺说明;
(4)工艺标准不要叙述太细,不要照抄技术规范;
(5)重要部分的施工方法要绘制方案设计图;
(6)有多种施工方法可选时,要讲清楚拟采用的施工方法选择原因。
3 施工计划的编制方法与技巧
(1)进度计划。
进度计划的编制要利用定额计算和施工经验结合起来。尽量做得合理、均衡。进度计划是施工计划部分的最重要内
容。进度计划最好采用Project 2000或P3来编制。正确的方法是先确定计划的项目排列,然后确定开工时间,对每个项
目的施工工期进行计算,有限制时间的项目要进行时间限定,确定各项目之间的搭接关系,自动计划生成逻辑关系图
(逻辑横道图)反复进行进度调整,完成后转换成网络图。也有先作网络图,后转化成横道图的作法。施工进度的表示方法有许多种,需要强调是如所用方法都不能完全表达实际复杂的工序间关系。最好是用三种图表来共同反映编制人的思路。三种图表就是横道图、网络图、形象进度图。形象进度图在反映各个里程上的施工安排与各项工程进度是非常清楚的一种方法。
(2)机械设备及测试仪器计划。
相对于施工进度计划来说,机械设备和测试仪器计划比较好编制,按照固定的表格填制即可。这种计划一般采用Word制表即可。需要强调的是,很多人不注意文字说明,如果有详细的补充说明,则可以打消阅读人的疑问,计划的合
理性更易呈现。实际编制文件时,可在计划表格之前增加条目标题,标题为主要机械选型及配备说明,内容为编制者在编制过程中的各种考虑。
(3)材料计划。
材料计划是必须有时间性的计划,因此必须要根据进度计划来计算分月或分季的需求量,这种总体计划采用Word制表即可,但是单项的计划,比如混凝土需求量,采用Excel制成柱状图,则非常直观和美观。编制材料计划时也应该有详细的补充说明,内容包括材料的规格地点选择、装卸运输、集散收发等内容。
(4)工程量完成计划。
在有特殊要求的施工组织设计中,工程量完成计划一种是以完成投资量图表来表达,还可以将完成的土石方数量,隧桥成洞米等项目完成数量,编制成图表来表达,这些能体现施工计划优劣。如果计划不合理。则一眼就可能发现。实际工作中就是从工程量完成计划中发现总体方案的缺陷,来修正方案。
这些计划的编制,最好的方法是采用Exoel制成柱状图或
曲线图。会使用P3或]~ject 2OOO软件的单位。可在横道图基础
上输入日完成量,采用软件自动生成柱状图或曲线图。
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土钉墙技术在高速公路深基坑中的应用分析1、前言 现在,公路交通行业发展非常迅速,与此同时人们对公路的质量要求的也是越来越严格了。所以,首先我们应该有先进的技术作为公路施工的基础,只有这样才能够满足人们对公路的要求。当下,有关公路的施工技术也正在不断的发展着,其中土钉墙这一技术就是伴随着公路交通行业的不断发展而崭露头角的一种新型的建筑风格技术。这篇文章主要是通过对一些公路修筑的示例进行说明来详细的解说土钉墙技术的一些具体的实际应用,用土钉墙作为支护的高速公路路基坑施工的时候可以省去一些不必要的工程费用,而且占用空间也不会非常大。我们所说的土钉墙支护指的就是通过土钉、喷射混凝土面层以及土体这三部分的共同作用形成的综合性土体,并以这种土体作为高速公路的支护。土钉墙是建立在挡土墙的基础之上的,土钉墙和挡土墙比起来,在施工的时候工艺相对简化了很多,而且在实际的应用过程中应用范围比挡土墙也要广泛一些。
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