道路维修中基层修补处置方式讨论

国省道的基层修补时，一般设计文件中要求：对于基层上的裂缝，没有伴随松散破碎的，一般是热沥青灌缝后贴聚酯玻纤维布或者玻纤格栅（两油一布：先撒热沥青后再贴布，再撒封层）。松散破碎的，小面积的用早强微膨胀贫砼；大面积的就用水稳碎石压实。(大面积一般是指宽度＞2.5，长度＞4m）.
现在问题是：有人觉得对于轻微裂缝，如果贴布，玻纤格栅或者聚酯玻纤维布会成为路面结构内的软弱夹层，如果固定不好，很容易在压实机械揉搓下，起皱、从而使面层基层间粘结性变差。对于强度好，但是有轻微裂缝的怎么处理。
早强微膨胀贫砼，是同时掺加了早强剂和膨胀剂的贫砼。贫砼一般是指水泥用量在8~12%的水泥砼，掺加早强剂是为了尽早的进行面层的施工（不加早强剂是7天后摊铺面层，加了后一般3天后就可以了，不知这样对不？），微膨胀剂是为了弥补贫砼内部的收缩裂缝。
现在问题是：由于现在社会分工明确，施工单位一般不自己拌贫砼，而多是买商品砼。道路用砼一般关心的指标是弯拉强度，而商砼一般是按照国家的标准：抗压强度，根据水泥路面设计规范提供的换算关系：C15砼对应的弯拉强度是2~3MPa。而要达到[size=14.3999996185303px]弯拉强度是2~3MPa商砼得是C25左右，估计是商混为了提高强度增加了水泥和砂子用量。这样就违背了使用贫砼这样经济混凝土的初衷，而且由于贫砼修补的一般面积较小，商混一车大概12方左右，按照每处修补1*6，深18cm，则大概需要11处，如果需修补这么多处，掺加早强剂后是不是影响其初凝时间，导致工作时间缩短，没有振捣就凝固了。

问题就是：以后对贫砼提技术要求时，是否可以只用抗压强度，即只要求强度达到C15,不用管对应的弯拉强度（因为一般的水泥砼的弯拉强度也远高于水稳碎石）。掺加早强剂对水泥用量只有8~12的[size=14.3999996185303px]贫砼效果是否效果显著。