2012年7月21日，北京城遭遇特大暴雨。一天内，北京市气象台连发五个预警，暴雨级别最高上升到橙色。目前灾难已造成数十人遇难。
法国文豪雨果曾说:“下水道是城市的良心。”每当夏季来临 ，暴雨不断，“城市的良心”便不得不经常接受考验 。在国外，为防范城市内涝，城市排水标准普遍比国内高，而且，更令人惊讶的是 ，伦敦和巴黎的下水道系统，都已经有150多年的历史，却仍保持着强大的排涝功能。
人类社会的发展，也带来了环境的急剧变化，面对频频发生的各种灾害，应急防灾机制就像人类最后一层保护伞，承担着保护人们生命、财产安全的重任。在突发危机面前，各个国家是如何应对的？什么样的措施才能最有效地抵御水害对人类的破坏？各国又是如何建立自己的应急防灾机制的？在刚刚经历了7月21日的暴雨袭击后，了解英国伦敦等一些国外都市的下水道系统，或许能为中国城市的治涝工程带来启示。
伦敦
污水全部排入大海
伦敦如今使用的下水道系统建于150多年前。当初建造这条下水道的原因是为了防止疾病传播。1848年～1849年，伦敦死于霍乱的人数超过1.4万人。1849年，霍乱结束后，人们才意识到根源是水源污染。英国任命约瑟夫·巴瑟杰为测量工程师，改进城市排水系统。1856年，巴瑟杰建议将所有污水引到泰晤士河口，全部排入大海，但他的方案连续5次被否决。1858年夏，伦敦市内的“奇臭”已经实在让人难以忍受，国会议员和有钱人都开始往外逃 。迫于压力接受了改造方案。次年，伦敦地下排水系统改造工程正式启动，工程规模也扩大到了1700公里以上。
伦敦地下排水系统改造工程1859年正式动工，1865年完工，实际长度达到2000公里。工程完成当年，伦敦的全部污水都被排往大海。由于伦敦将污水与地下水隔开，伦敦下水道改造意外地解决了导致霍乱的水源问题。从此以后，伦敦再也没有发生过霍乱。
伦敦舰队下水道
巴黎
下水道是座“博物馆”
巴黎有着世界上最大的城市下水道系统。这个处在地面以下50米的世界，从1850年开始修建，花了一个多世纪才完工。
巴黎有26000个下水道盖 ，其中18000个是可以进人的，400名下水道维护工、600名地面作业工，负责整个巴黎下水道网络的维护。此外，他们还负责寻找各类遗失物品，寻找到失物的几率高达80%。
今天的巴黎下水道总长2347公里，按沟道大小，可分为小下水道、中下水道和排水渠三种。由于设计合理，整洁美观且规模宏大，巴黎下水道博物馆已经成为代表性的景观。从1867年世博会开始，就陆续有外国元首前来参观，现在每年接待10多万游客。这样的市政工程，虽然初期投资相当巨大，但是在后期的使用过程中却节省了大量的人力和物力。
巴黎下水道博物馆内部
东京
全程遥控的“地下神殿”
受台风影响，日本夏天的降雨量充沛。东京地区的地下排水系统于1992年开工，2006年竣工，堪称世界上最先进的下水道排水系统，它全程使用计算机遥控，并在中央控制室进行全程监控。它由一连串混凝土立坑构成，地下河深达60米。东京下水道内配置多个1.4万马力的水泵，可每秒疏通200立方米的地下水，将它排泄到附近河流，然后入海。所以，东京地下排水系统也被称为“地下神殿”。
日本首都东京的地下排水标准是“五至十年一遇”(一年一遇是每小时可排36毫米雨量 ，北京排水系统设计是一到三年一遇)，最大的下水道直径在12米左右。
为了保证排水道畅通，东京下水道局规定，一些不溶于水的洗手间垃圾不允许直接排到下水道，而要先通过垃圾分类系统处理；烹饪产生的油污也不允许直接倒入下水道中。此外，“地下神殿”可以免费预约参观，一天三次。
日本东京下水道
链接
青岛防汛能力不全归功德国
雨季来临，很多城市都出现了内涝，但青岛从来没发生过内涝，还被网友称为“中国最不怕淹的城市”。有不少人把青岛的防汛能力完全归功于德国。
青岛市排水管理部门负责人介绍，青岛排水系统能经受暴雨的考验，首先得益于青岛的地形，青岛是沿海丘陵地形，降雨时积得快，排得也快。同时，青岛市区三面环海，排水终端直接面对大海，排水管道的水可以迅速排出。据介绍，在青岛前海一线有大大小小的雨水管道排海口２０多处，其中栈桥附近排水管道较大，宽３米、高２.５米，市区雨水经过排水管道收集，在这样的排海口迅速流入大海。
目前德国时期的排水管道沿用至今的只有８０余公里，而现在青岛的排水管道长达２９００多公里，因此绝大多数管道都是新中国成立后建造的。
德国
排水道可绕地球13圈
根据德国联邦统计局发布的数据，德国全境共有515000公里长的排水管道，可以环绕地球13圈，每年可以处理94亿立方米的污水和雨水 。其中46% 的排水系统为雨污合流，33% 的为污水专用，21% 的为雨水专用。在排水系统上 ，德国人的严格和严谨体现得淋漓尽致，从成本计算、工程设计 、项目施工，到相关设备，都有严密、详细的标准，真正做到了标准化、一体化。
德国的雨水排水系统，最出色的是透水路面的设计。德国靠近北海，北部地区经常降雨，但在汉堡很少见过路面有积水。这里面，透水路面的设计功不可没。德国的设计者认为透水路面益处多多，不仅解决了积水问题，还有平衡城市生态系统的功能。为提高城市抗涝能力，德国近年来开始推广“洼地渗渠系统”。这种新型雨水处理系统包括各个就地设置的洼地 、渗渠等设施，这些设施与带有孔洞的排水管道相连，形成一个分散的雨水处理系统。这样，低洼的草地能短期储存下渗的雨水，渗渠则能长期储存雨水，从而减轻了排水管道的负担。
悉尼
需要预约的风景
1788年，首批英国人和被流放者来到悉尼，在这里建立了英国殖民地。1790年，英国人在此建造了一定规模的排水系统，用以提供干净水源。到了19世纪20年代，这些石制的输水管道被用作下水道。这些排水沟可称得上是澳大利亚现存的、最古老的带有早期欧洲色彩的遗迹。
正是由于这样的历史意义，悉尼下水道成为最吸引游客的景点之一。下水道参观每6个月一次，每次只接待180名游客，而申请人数通常都在4000人之上，并且参观前需要电话预约。
下水道之旅如此受欢迎，但每年仅能举办两次，原因是参观前的准备措施很繁杂。为确保旅游者的安全，悉尼供水机构事先要清洁下水道，去除附着的细菌，并向其中注入空气。
罗马
2500年后仍在使用
说起城市排水的文明史，必须从古罗马说起。古罗马下水道建成2500年后，现代罗马仍在使用。公元前6世纪左右，伊达拉里亚人使用岩石所砌的渠道系统，将暴雨造成的洪流从罗马城排出。渠道系统中最大的一条截面为3.3米×4米，从古罗马城广场通往台伯河。公元33年，罗马的营造官清洁下水道时，曾乘坐一叶扁舟在地下水道中游历了一遍，足见下水道是多么宽敞。
墨西哥城
预计可用50年以上
墨西哥城排水系统管道从1975年便开始使用，由于年久失修，该市曾频繁发生水淹道路的情况。2009年4月，墨西哥首都墨西哥城第二阶段的地下排水系统工程完工。此工程使用了尖端技术，这一工程共花费3100万美元，预计可用50年以上 。
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只看楼主 我来说两句 抢板凳