变形模量测试原理
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基本原理：是基于Hertz
冲击理论，即当球体以一定的速度碰撞，测试对象材料时,
材料越坚硬，回弹越快，接触时间越短。因为，通过测试接触时间，即可反算材料的变形模量；
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强度指标测试原理
Vesic
空洞扩张理论的概念：当物体压入沿途材料内部时，会对周围土体挤压并形成塑性区。因此，通过分析压入力、塑性区的大小，即可推算材料的强度指标。
其他指标测试原理
通过测试的压缩和回弹时的变形模量，可以换算其他多个指标：
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通过对同种土质、同样施工条件下的标定，可以推算土质材料的物理指标（干密度ρd
）；
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结合弹性理论，在压缩时变形模量的基础上，计算测试对象的地基系数K30
；
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根据日本地盤工学ハンドブック规定，在压缩时变形模量的基础上，可推算测试对象的CBR
值；
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根据《公路路面基层施工规范》规定，在回弹时变形模量的基础上，可推算测试对象的弯沉值。
理论及数值模拟验证
有限元分析模型
有限元分析结果
工程验证
载荷板实验验证结果
变形模量的测试精度有很好的保证(
十余年来，数十个工程的验证)
；对于均质弹性体，测试误差5%
之内；试验验证表明本设备适合大多数回填岩土材料。
弯沉的对比验证
对于不同岩土材料，落球测试技术弯沉与贝克曼梁等弯沉结果基本吻合。但由于测点、影响深度的不同(
贝克曼梁的影响深度稍大)
，两者之间不可避免地出现一定的离散。
无粘性土干密度的验证
工程应用
最优化施工：碾压次数的影响和优化
均匀性评价
各车道测试回弹模量分布
岩石分类
鹿岛建设开发了基于GPS
和CAD
的施工管理系统CIM(
其中，嵌入了我们开发的打球和落球设备)
。该系统可将现场各点的检测数据实时传输到管理系统中，并与设计资料对比、核实，大大提高了施工管理的智能化、信息化水平并实现了信息化施工。
施工管理系统的应用情景（打球测试）
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