申明:内容来自用户上传,著作权归原作者所有,如涉及侵权问题,请点击此处联系,我们将及时处理!
0人已收藏
0人已打赏
免费0人已点赞
分享
桥梁工程
返回版块19.41 万条内容 · 623 人订阅
阅读下一篇
关于承载能力极限状态设计的基本组合对于本条文有如下疑问:1、当某个可变作用超过汽车荷载效应取代汽车荷载时,汽车荷载如何处理?乘以组合系数?2、如果有专为承受某作用而设置的结构或装置,该作用还需要组合系数吗?3、人行道板和栏杆的局部荷载包括哪些,其分项系数与汽车荷载同值,是不是意味着不需乘以组合系数?4、组合系数确定依据是除汽车荷载以外的可变作用个数,以上三种情况下还是一样吗?如果没有汽车荷载作用,比如人行天桥,会怎样?较粗浅,请多指教。
回帖成功
经验值 +10
全部回复(11 )
只看楼主 我来说两句来自 土木在线APP
回复 举报回复 举报