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地铁35kV用电和常规工况用电区别现拟在某地铁车辆段停车库顶建一分布式光伏电站，装机容量为2.5MW，400V低压并网。地铁站用电为上级110kV变电站引来的两路35kv线路，双母线分段，站内设4台变压器（35kV/400V）供生活用电，35kV I段母线与35kV II段母线互为备用整流至DC1500V供机车用电。下图为1#光伏发电子系统的实时发电功率曲线与子系统接入400V母线段上的负荷曲线，显然光伏电站所发的电无法被生活区用电设备消纳，会产生倒送电情况，电能通过变压器往35kV母线上冲。
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cs12306
沙发
cszuhe 发表于 2014-4-14 15:45 看一下运行电流是多少，一般热继电器的整定值为额定的1.1到1.2倍通常将热继电器的整定电流调整到电动机的额定电流；对过载能力差的电动机，可将热元件整定值调整到电动机额定电流的0．6-0．8倍；当电动机起动时间较长、拖动冲击负载或不允许停车时，可将热元件整定电流调节到电动机额定电流的1．1-1．15倍
2014-04-22 12:36:22
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wangyuhua917
板凳
ccc___ 发表于 2014-4-12 17:33 过载保护动作了，与Y/Δ没关系，手动复位后当然可以启动了。同意楼上的观点:)
2014-04-21 09:38:21
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