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多缸活塞式油压卸载制冷机的工作原理

发布于：2014-01-18 13:17:18 来自：暖通空调/制冷技术 [复制转发]

本帖最后由荣昌制冷于 2014-1-18 13:59 编辑

油压推动油活塞（往里顶）带动连杆动作，连杆拨动转动圈，顶杆（顶针）随转动圈的斜坡缺口顶起或跌落，使低压（吸气）阀片顶起或跌落，从而达到吸气或关闭进气的目的。再由活塞运转至上限达到排气（高压）压力时，顶起排气阀片，压缩气体进入排气腔，再进入排气管。这就是怎样依靠油压的动力，带动连杆和转动圈，使顶杆顶起或跌落吸气阀片的工作原理。
当活塞运转至下限（下沉）时，此时汽缸容积最大，压力最小，低压压力大于汽缸压力顶起吸气阀片而进入汽缸。由油压带动卸载装置（能量调节装置），当能量调节手柄处空档位置时，通向卸载装置油活塞的油管关闭，油活塞无油压带动连杆，顶杆处顶起状态，吸气阀片被顶起，低压气体虽能从汽缸四周的进气孔进入汽缸，但由于吸气阀片始终是顶起无法跌落关闭，活塞上转时气体仍可压回进气孔，因此而达不到压缩目的。当能量调节手柄处某级容量时，油压进入油缸，推动油活塞带动连杆，使顶杆落于转动圈的斜坡最深处，吸气阀片跌落，低压气体依靠活塞下转汽缸压力变小而顶起吸气阀片从汽缸四周的气孔进入汽缸。当活塞逐渐往上限（上升）运转时，气缸内的容积逐渐缩小，压力逐渐增大，当高于低压压力时，汽缸压力（压缩气体）把吸气阀片压下关闭进气，活塞继续运转至上限时，汽缸压力上升至高压（排气）阀片的压力而顶起排气阀片，压缩气体进入高压（排气）腔，再由后续的压缩气体推进排气管循环，这就是活塞式（往复式）压缩机的工作（压缩）过程（原理）。

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高压继电器，也称排气压力控制器。是控制该系统高压压力的，即在风冷式冷凝器风量不足或断风时，水冷式冷凝器水量不足或水温过高，甚至断水时，或者其它原因致使高压压力超过压力控制器调定值（系统允许的最高压力）时，控制器起跳，断开接触器的电路，使压缩机停机，保护系统。高压控制器的调定压力以制冷剂的种类及压缩机的性能有关，一般比最高排气压力高0.1~0.2MPa左右。低压继电器，也称吸气压力控制器。当系统缺少制冷剂，或者遇堵塞及忘开阀门，或者热负荷过低，及其它原因导致低压过低时，控制器起跳，断开接触器的电路，使压缩机停机，保护压缩机不在过低压力下运转，提高系统运行的经济性。低压控制器的调定值一般都是通用的，即--0.1~--0.55MPa左右。

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