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公路路线、交叉设计方面问题汇总讨论

发布于：2013-12-09 09:26:09 来自：道路桥梁/道路工程 [复制转发]

在做设计的过程中，确实有这么几个问题一直困扰着我，希望大家能给予指点，不胜感激。

1 、不设缓和曲线的圆曲线长度是按圆曲线最小长度还是平曲线最小长度控制？

2 、纵断面高程设计线与超高旋转轴是不是必须重合？单向路拱的双车道（单车道）匝道的超高旋转轴选在哪里更合理？

3 、在一级路纵面设计时，一般在内渍水位的基础上加多少进行高程的控制？如果是路基的话，路面顶面设计高程控制= 内渍水位+ 雍水浪高0.5m+0.5m 安全高度+ 横坡？如果是桥梁的话，桥面设计高程= 内渍水位+ 雍水浪高0.5m+0.5m 安全高度+ 支座高度+ 梁高+ 桥梁铺装+ 横坡？我以上的控制方式是不是最小控制高程了，是否还有下降的空间？

4 、在一级公路纵断面设计时，水田路段采用路基方案，为了保持路基处于干燥和中湿状态，高程需要按水田地面高+ 毛细水高+ 路床高+ 路面结构厚度进行控制吗？也就是说最低设计高程是水田地面高+ 毛细水高+ 路床高+ 路面结构厚度？

5 、互通中主线若为缓和曲线（因为曲率是不断变化的），减速车道平面设计线应如何处理？因为主线是圆或直线，减速车道也采用同半径的圆或直线偏转一定的角度就行了，如果主线是缓和曲线该如何处理呢？

公路

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只看楼主我来说两句

qq_1409654624479 沙发

不懂。:L

2014-12-02 19:59:02
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cutejester 板凳

我的理解A值就是平均平径（这个说法不太恰当，但有利于理解），A值一样就保证了减速车道内线形和主线一致了。

2014-12-02 19:08:02
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