黑色路面仿毛勒伸缩缝安装的新工艺

一． 伸缩缝的安装质量是交通部要解决的质量通病之一，同时桥梁专家也认为：

一个国家的伸缩缝设计、生产、安装水平在很大程度上代表了一个国家的桥梁整体水平。可见，伸缩缝由于受力及承担变形的特殊性已引起专家的高度重视。在我省中小桥施工中，影响伸缩缝质量的三方面因素最薄弱的是施工（设计引进了国外的设计，生产由大型专业厂家生产），尤其当桥面为黑色路面时，若按常规方式先安装伸缩缝，摊铺沥青砼时，摊铺机就不能连续作业，致使伸缩缝两侧平整度不好，引起桥头跳车现象。在2000年的哈绥路施工中，我们采用了先铺路后装缝的安装工艺，即在桥梁两端伸缩缝处先行摊铺沥青路面，待压路机充分压实达到通行标准后，再以伸缩缝两端路面为标准安装伸缩缝，这是使路面与伸缩缝平顺的必要保证，从而解决了由此产生的跳车现象。另外，我们还考虑到了如何保证砼品质，保证伸缩缝的整体质量的措施，下面将分别提到，其工艺如下：

　　清理梁端缝内杂物 整理预留钢筋 堵塞梁端缝 铺装路面 切缝清槽 安装伸缩缝 浇筑砼 养护

二． 准备工作及清理缝内杂物

事先和厂家联系，在出厂时根据安装温度将型钢间距调整完毕，并用钢板锁定（调整间距的计算过程见附录）。检查伸缩缝上是否标明了吊点位置，在施工中必须按吊点位置吊装，以保证伸缩缝装前质量；清除伸缩缝内的杂物，以免约束梁的纵向位移。

三． 整理预留钢筋
　

伸缩缝上的锚固钢筋间距为20cm，梁体预留钢筋要与其吻合，数量不足时应在砼体上钻孔h≥25cm，插入锚固筋，并用40#砂浆填充，注意插锚固筋前应将孔内粉末用汽泵吹干净，灌入砂浆要保证密实，并要等砂浆强度大于80%的设计强度后再进行其他操作。梁端缝用木板盖严，上部填充碎石、砂混合料至将要摊铺的路面底层以便进行摊铺路面施工。砂石混和料要进行水撼等操作以保证密实，防止松软而引起路面塌陷。

六． 安装伸缩缝

　　（一） 检查伸缩缝，如有扭曲应做校正，两型钢间距缝隙应保持全长宽度一致，否则也应进行调整，使其全部达到规范要求。

　　（二） 吊装伸缩缝入槽。

　　（三） 依据12个伸缩缝安装基点调整伸缩缝平面高程位置，高程允差+1mm、-2mm。

　　（四）

将一侧伸缩缝固定并将预留钢筋与锚固钢筋焊接，焊接的顺序是：先焊接两端点，再焊中间点，以后依次递进地选上述点的中间点跳跃地焊，以防集中焊接引起伸缩缝变形。

　　（一） 在设计温度下伸缩缝另一侧稳固焊接工作要在2小时之内完成，再除去伸缩缝锁定板进入工作状态。

　　（二） 浇筑砼养护

　　

使用50#半干硬性砼浇筑伸缩缝槽口，使伸缩缝与路面平顺接通。浇筑砼要严格控制水灰比、外加剂及砂碎石计量。砼浇筑后用麻袋片及塑料布覆盖，浇20℃—30℃热水养护，强度达到设计强度后可停止养生。

　　七. 结束语

桥梁施工需认真钻研严格控制的关键点很多，愿我们的工程技术人员能有更多的人锐意进取，去探索桥梁施工的精髓，提高我公司的桥梁施工水平。