米洛高架桥( Millau Viaduct )位于法国南部,目的是纾解法国渡假时期,往来巴黎和地中海沿岸地区的交通拥塞。米洛大桥采斜张桥形式,为四线道,桥梁以七支悬臂支柱支撑,横跨塔恩河(Tarn River)。桥面高270公尺,悬臂支柱最高处达343公尺,甚至比巴黎艾菲尔铁塔还高,总长2.5公里,重3万6000顿。从2001年12月动工,花费3年时间完成,高度、完工时间等都创下世界第一,开车在其上宛如行走在云端。
这座宏伟的桥,除了缔造许多破纪录的数据以及营造出壮观的画面外,三年期间旷日费时的施工过程,以及丝毫不容许误差的精密计算 ,也见证了人定胜天的意志力米洛大桥采斜张桥的形式,桥面设计为四线道,桥梁以七支悬臂支撑,横跨塔恩河 Tarn River。整个桥梁漆成白色,每当云雾弥漫时,桥墩被云海覆盖住,整座桥看来就像是飘浮在半空中,宛如童话故事中的仙境入口。
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桥梁工程
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世界第一斜拉桥-海参崴跨海大桥海参威(Vladivostok)在前苏联时代曾经是一个封闭的军事城市,直到1991年才对国外开放。这个拥有六十万居民的城市无论是在经济上还是军事上,都是俄罗斯在远东的一个重要港口。 斜拉桥连接符拉迪沃斯托克大陆和岛屿部分,将成为滨海边区运输系统的重要链条。该桥的中心跨度长度——1104米,将创世界纪录,牵索长——580米。距水平面高度——70米。桥墩高度——324米。桥梁总长度——1885.53米(其中:1140米——中心河道跨度),引桥是总长度900多米的高架桥。高架桥桥墩为支柱式,高度从9米至30米。跨构为钢筋混凝土,由金属箱构成,金属箱是斜壁和整铸的钢筋混凝土板。车行道宽度——24米。上面可容纳4条车道(每一侧2条),每个桥墩的承台工事需要大约20000立方米水泥和大约30000吨金属结构。承台台身安装了应力计,用于监控该底座的状态。
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