本帖最后由 小和尚 于 2013-9-6 15:49 编辑
在某条市政道路设计总体说明中，其中道路路面设计是这样：
路面设计弯沉
值：29.5 (0.01mm)，满足交通要求；
路面各结构层及路基顶面交工验收弯沉值应满足如下要求：
细粒式沥青混凝土50mm LS= 19 (0.01mm)
中粒式沥青混凝土70mm LS= 21.1 (0.01mm)
水泥稳定碎石25mm LS= 29.1 (0.01mm)
水泥稳定碎石25mm LS= 51.2 (0.01mm)
级配碎石30mm LS= 126 (0.01mm)
路基顶面交工验收弯沉值 LS= 310.8 (0.01mm)( 根据“公路路面基层施工技术规范”公式计算)
请问这个道路路面设计弯沉是否合理？个人感觉像是经验值，套其他图纸来的！（注：道路等级为：城市支路）
全部回复（27 ）
只看楼主 我来说两句-
song4031
沙发
就所提供情况来看：1、路面顶验收弯沉值远大于设计完成值，过于保守，而且非常保守。
2015-09-19 16:56:19
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糖水煮咸鱼
板凳
这种按重交通或者特重交通都可以了
2015-09-18 10:25:18
赞同0
加载更多2、既然定义为城市支路，交通量一般不大，重车也不会多，设计弯沉要求一般不会太小，目前29.5（0.01mm）的弯沉值已经是高标准了，（没有交通量，不做肯定推论）。
3、目前所给的结构层很多重交通荷载的一级公路（相当城市主干路或快速路）都用不完。
4、25+25cm厚度水稳碎石，不符合规范要求的单层结构层不大于20cm厚度的要求，25cm厚度很难做到完全压实，上下压实度很难同时满足要求。本人未见有任何一家设计单位这样做。
5、路基顶面弯沉值310.8（0.01mm）换算成路床回弹模量为30MPa，满足且大于规范关于城市支路20mpa的要求。基本问题。
6、根据经验，此结构用于支路时，在目前结构下课减少顶层4cm厚度油面，20-30cm厚度水泥稳定碎石.
对此设计评论为：虽然结构很安全，但设计院不负责任，设计人员不合格，业主被坑。
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